近两年，很多车企都推出了“方盒子”车型，有些主打硬派越野能力，有些则主打一个硬派造型，让很多喜欢“方盒子”的消费者有更多样的选择。
而今年这个赛道的热度还在提升，下半年还会有不少车企推出新的“方盒子”产品，其中包括了誉为“比亚迪版悍马”的ink\” href=\”https://car.yiche.com/bao8/\” title=\”豹8\” target=\”_blank\” style=\”margin: 0px; padding: 0px; box-sizing: border-box; text-decoration-line: none; cursor: pointer; color: rgb(66, 132, 217); border-bottom: 1px dotted rgb(204, 204, 204);\”>豹8 ( ink\” style=\”margin: 0px; padding: 0px; box-sizing: border-box; text-decoration-line: none; cursor: pointer; color: rgb(66, 132, 217);\”>参数 | ink table-xujia yichehui-xujia pt\” style=\”margin: 0px; padding: 0px; box-sizing: border-box; cursor: pointer; color: rgb(66, 132, 217);\”>询价 | ink\” style=\”margin: 0px; padding: 0px; box-sizing: border-box; text-decoration-line: none; cursor: pointer; color: rgb(66, 132, 217);\”>图片 ) ，奇瑞版“路虎卫士”的旅行者七座版，新一轮方盒子大战一触即发。
方程豹豹8
尺寸：5195/1994/ 1905mm（轴距2920mm）
动力：2.0T（200kW）+双电机（500kW）
去年比亚迪已经推出了方程豹豹5、仰望U8两款硬派SUV，但这两款车型之间的价格、定位相差巨大，而豹8就是填补这两台车之间的空白。根据此前报道，该车未来定价或在50万区间，预计在三季度上市。
新车靠着宽大的前脸、硬朗的线条，被不少网友称之为“国产版悍马”。内饰则采用了豹5相似的设计，不过副驾多出了一块娱乐屏。新车的另外一大卖点就是有6座/7座布局可选，让它成为了一台可家用、可越野的全能型SUV。
此外，新车还配备三把差速锁，仰望U8同款的云辇-P系统。对于很多喜欢硬派大车的消费者而言，仰望U8的价格已经脱离了群众，而豹8的价格则显得亲民不少。未来新车将对标普拉多、坦克700，相比之下，豹8的家用属性和越野性能显得更加均衡。
全新哈弗H9
尺寸：5070/1960/1930mm（轴距2850mm）
动力：2.0T+8AT（165kW），2.4T（柴油）+9AT（137kW）
自2014年诞生以来，哈弗H9已经10年没有进行过换代，2022年的大改款也显得十分敷衍，被网友质疑它是在给坦克500让路。虽然销量越来越差，但长城显然不想放弃这台经典硬派SUV，全新哈弗H9也将在今年迎来上市。
全新哈弗H9的改变十分彻底，前脸采用了复古式的设计，内饰也采用了坦克500同款设计，整体更符合当下审美。越野配置方面，得益于造型的改变，新车接近角和离去角的大幅提升，并且提供了三把差速锁，搭载第二代全地形控制系统，依旧走的是硬派路线。
从定位来看，新车的起售价预计依旧是在20万元左右。新车的关注度很高。不过当下硬派SUV已经是以新能源为主，坦克500大部分销量也都是插混版提供。而哈弗H9的油耗不知道有无惊喜？此外，对于非重度越野爱好者，深蓝G318的吸引力不容忽视。
旅行者七座版
尺寸：5034/2006/1915mm（轴距2800mm）
动力：2.0T+8AT（187kW）
在去年8月份，奇瑞推出了首款硬派SUV捷途旅行者，靠着13.99万元的起售价，该车月销量屡屡突破1万台，表现称得上成功。由于销量火爆，该车也衍生出了插混版的山海T2，以及即将上市的旅行者七座版。
该车在设计上与旅行者基本一致，最大的变化是通过加长尾部，使得整车车长增加到了5034mm，并主打七座布局。不过新车轴距并没有加长，依旧是2800mm，因此新车侧面看上去会有些别扭。
旅行者七座版主要还是为了满足七座需求的消费者，相比于重新开发一台新车，在旅行者上改出一台七座版的成本要更低。而且旅行者如今的口碑和知名度不错，新车也可以借此提升知名度，如果未来新车起售价在15万元左右的话，预计会有不错的销量。
iCAR V23
尺寸：4220/1915/1845mm（轴距2730mm）
动力：单电机/双电机（参数未公布）
作为奇瑞的另外一个子品牌，iCAR在去年年底推出了iCAR 03车型，而该车如今月销也有4000多台，虽然看起来是“方盒子”，但iCAR 03实际上只是一台纯电代步车。而在今年，iCAR也将推出V23，该车定位同样是纯电代步车，但设计上更加个性。
iCAR V23是奇瑞与智米科技创始人CEO、iCAR汽车首席产品官苏峻的创业团队合作的首款车型，所以该车外观上也极具科技感，看上去像一台“赛博版吉姆尼”。车内主打的是科技感与硬派元素，并且还将配备高通8155芯片。只不过由于尺寸受限，该车的装载能力并不算强。
从“方盒子”的销量来看，如今真正的硬派越野SUV受众并不算多，反而是有着硬派外观的家用SUV更受欢迎。而iCAR V23作为一台纯电“方盒子”，外观方面十分讨喜，并且用车成本还很低。未来新车的起售价如果在10万元以内，相信销量表现不会差。
大咖总结
整体看下来，今年的“方盒子”选择越来越多了，既有硬派越野，也有七座家用，还有纯电代步，满足了越野派、实用派、外观派的选择。在价格内卷的当下，我们也期待这几台新车尽快公布售价。
