刚刚，念寒从起亚官方获悉到了一则最新消息，ink\” href=\”https://car.yiche.com/qiyaev3/\” title=\”起亚EV3\” target=\”_blank\” style=\”margin: 0px; padding: 0px; box-sizing: border-box; text-decoration-line: none; cursor: pointer; color: rgb(66, 132, 217); border-bottom: 1px dotted rgb(204, 204, 204);\”>起亚EV3 ( ink\” style=\”margin: 0px; padding: 0px; box-sizing: border-box; text-decoration-line: none; cursor: pointer; color: rgb(66, 132, 217);\”>参数 | ink table-xujia yichehui-xujia pt\” style=\”margin: 0px; padding: 0px; box-sizing: border-box; cursor: pointer; color: rgb(66, 132, 217);\”>询价 | ink\” style=\”margin: 0px; padding: 0px; box-sizing: border-box; text-decoration-line: none; cursor: pointer; color: rgb(66, 132, 217);\”>图片 ) 已经正式发布了，但目前还没有公布售价。
关于起亚EV3这款新车，其实念寒很早之前就有留意过，只不过争议性还是蛮大的，主要是很多国内消费者，包括车友们都不太看好韩系新能源车，无论是纯电动车还是插电混动，总觉得差那么点意思。
不过说实话，念寒对起亚EV3倒是挺期待的，为什么呢？各位车友听我慢慢道来。
首先我们不得不承认，起亚这几年在设计上确实有下功夫，尤其是起亚EV9那造型，说句霸气侧漏毫不为过。
而起亚EV3作为家族里的小兄弟，借鉴了一些起亚EV9的设计元素，颜值这块就不用担心了，毕竟现在年轻人买车，外观是相当重要的，你们说是吧？
至于空间方面的表现能力，从目前得到的消息来看，起亚EV3比起亚EV5要小一圈，念寒估计跟比亚迪元PLUS和AION Y差不多大，定位紧凑型SUV。
说实话，现在城市里头开车是越来越累了，不仅车多，就连停车位也越来越紧张了，所以尺寸小一点的SUV反而更方便一些，这也是为什么这几年紧凑型SUV越来越火的原因。
动力配置的话，起亚EV3将通过现代集团的E-GMP平台进行打造，而这个平台很多车友应该不会感到陌生，比如说起亚EV6 GT的性能知道吧？简直可以用“炸裂”二字来形容。
当然，起亚EV3肯定不会像起亚EV6 GT那么夸张，毕竟定位不一样，但也不会很差。
不过即使是入门版的单电机，动力也足够日常使用了。高配版还会提供双电机四驱的配置，对于追求性能的车友来说，念寒认为也是个不错的选择。
续航这块信息也不是很透明，但据媒体报道猜测，起亚EV3预计会提供58度和77.4度的电池组，如果消息准确的话，那么纯电续航应该在400-550km左右，而这个续航里程应对日常通勤完全足够了。像周末去郊外玩玩是没问题的，根本不用担心续航焦虑。
接下来是内饰设计，从目前曝光的谍照来看，起亚EV3会采用起亚最新的设计语言，一体式大联屏、旋钮式换挡机构，科技感直接拉满。
不过值得一提的是，据说起亚EV3还会首发搭载起亚最新的生成式人工智能技术，这可是个新鲜玩意儿，不知道实际体验怎么样，念寒还是蛮好奇的。如果这套系统真的像宣传的那么智能，那么起亚EV3的竞争力肯定会提升一大截。
最后来说说车友们最关心的价格，目前官方还没有公布具体的价格信息。不过考虑到起亚EV5的起售价是14.98万，念寒估计EV3的起售价应该会在13万左右，顶配车型可能在18万左右。
有一说一，在商言商。起亚EV3要想在国内市场站稳脚跟，念寒始终认为价格是关键。毕竟现在10-20万的纯电SUV市场竞争太激烈了，像比亚迪、埃安、哪吒和零跑，个个都是狠角色，起亚EV3想要突出重围，那就必须得拿出足够的诚意。
但不管怎么说吧，念寒觉得起亚EV3还是很有潜力的。只要价格合理，产品力到位，再在智能化方面多下功夫，相信会在国内市场取得不错的成绩。车友们怎么看呢？
