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新款比亚迪海豚换上150kW电机,零百跑进7秒稳了?

在国内纯电小型车市场,比亚迪ink\" href=\"https://car.yiche.com/biyadiea1/\" title=\"海豚\" target=\"_blank\" style=\"margin: 0px; padding: 0px; box-sizing: border-box; text-decoration-line: none; cursor: pointer; color: rgb(66, 132, 217); border-bottom: 1px dotted rgb(204, 204, 204);\">海豚 ( ink\" style=\"margin: 0px; padding: 0px; box-sizing: border-box; text-decoration-line: none; cursor: pointer; color: rgb(66, 132, 217);\">参数 | ink table-xujia yichehui-xujia pt\" style=\"margin: 0px; padding: 0px; box-sizing: border-box; cursor: pointer; color: rgb(66, 132, 217);\">询价 | ink\" style=\"margin: 0px; padding: 0px; box-sizing: border-box; text-decoration-line: none; cursor: pointer; color: rgb(66, 132, 217);\">图片 ) 有着较高知名度,纯电平台打造、宽敞空间、丰富配置都是它的主要优势,这也使得这款产品即便不那么便宜,但销量依旧不错,月销能够持续稳定在万台以上。而刚刚我们在最新一期工信部申报信息中,看到了新款比亚迪海豚的身影,新车最大变化是用上了150kW电机,可以视作是纯电小钢炮了。

继续来看产品,从申报图片来看,新款比亚迪海豚外观方面和现款保持了高度一致,新车采用双色的车身设计,上部为黑色的车身,下部为蓝色车身,并且轮毂也就是时尚风格,前脸的贯穿式LED灯组具备不错的辨识度,车尾部分采用贯穿式设计,包括英文表示、logo等依旧醒目。

新款比亚迪海豚长宽高分别为4150/1770/1570mm,轴距2700mm,与目前骑士版车型尺寸相同,在小型车中属于领先水平,尤其是轴距尺寸完全达到了紧凑型车标准,这也能够带来更宽敞的乘坐空间。

此次申报的新款比亚迪海豚最大变化是将会搭载最大功率150kW电机,比现款海豚骑士版的130kW电机还要强劲。与此同时,从曝光的信息来看,这台150kW电机型号为TZ200XSQ,熟悉比亚迪的朋友应该都知道,这并非一款新型号电机,和刚刚海豹07EV搭载的最新十二合一的高转速电机不是同款,而是和元PLUS使用的是同款型号,所以可以说明,元PLUS的电机被用在了新款海豚上,只是如此一来新款海豚动力会是一个什么水平呢?

我们先来看看元PLUS,在使用150kW电机情况下,它的零百加速时间可以达到7.3秒,可以说十分强劲,并且尺寸方面,元PLUS要比海豚大一圈,前者还是一款紧凑型SUV,而海豚只是小型车,风阻方面对于元PLUS不利,但即便如此,元PLUS也能做到零百7.3秒的水平,所以新款海豚只会更快。我们继续从整备质量来看,元PLUS整备质量最高接近1.7吨,低配车型整备质量也超过了1.6吨,从申报信息中能够看到新款海豚的整备质量为1.6吨,205mm宽度的轮胎也要比元PLUS稍窄一些,因此各种因素叠加后,新款海豚零百跑进7秒应该不会有太大问题。

不过需要注意的是,TZ200XSQ型号的电机除了动力强劲,它在能耗表现方面同样有优势,这是一台高度集成的八合一电力总成,将电动机、控制器、减速器等多个部件高度集成,不仅减少了体积和重量,还提高了能源利用效率和动力系统的响应速度。并且由于海豚也出自e平台3.0,因此该电机及其控制系统与车辆的热管理系统可以紧密配合,还配备了热泵系统,能够在低温环境下更高效地利用电池能量,减少冬季行驶时的能耗损失,从而延长实际续航里程,因此综合来看,新款海豚可能不仅是一台纯电小钢炮,在续航方面的表现同样让人期待。


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