零百 3 秒级，这国产 SUV 性能爆表，电机还能造飓风！

<p style=\"padding: 0px; color: rgb(59, 59, 59); font-family: PingFangSC-regular, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); margin-top: 28px !important; margin-bottom: 28px !important;\”>不知道屏幕前的你有没有发现这样一个现象：在新能源时代，用户的用车成本越来越省，但是受制于电机性能，想买一台极致的性能电车选择并不多，很少有像特斯拉 Performance 系列如此 " 狂暴 " 的产品出现。但是现在就有这么一款车，只要 20 多万的价格就能拥有比特斯拉 Model Y Performance 还强的性能体验，它就是智己 LS6。

想要突破电动车的性能极限一定离不开一个强大的电机。智己 LS6 采用了定制化的铝镁合金飓风电机，它不仅具备全球量产领先的 21,000rpm 峰值转速，同时还拥有百万内最高的 4.41kW/kg 主驱功率密度。高电机转速 + 高电机功率密度带来的最直观的好处就是电机效率的进一步提升，简言之就是加速更快、能耗更低。

因此，智己 LS6 的双电机峰值功率达到 579kw，峰值扭矩 800N · m，百公里加速可以达到 3.48s。作为参考，特斯拉 Model Y Performance 这一成绩为 3.7s；福特电马 GT 这一成绩为 3.57s，足以见得智己 LS6 的性能实力。

此外，作为一台纯电 SUV 产品，智己 LS6 的极速突破 250km/h，要知道电车想要突破 200km/h 的极速已经对镁铝合金性能有着非常高的要求，而智己 LS6 极速 252km/h 的这一成绩远超同级竞品，比特斯拉 Model Y Performance 还要快！

<p style=\"padding: 0px; color: rgb(59, 59, 59); font-family: PingFangSC-regular, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); margin-top: 28px !important; margin-bottom: 28px !important;\”>并且，在此前智己实拍的内部高速环形路测试中，智己 LS6 的极速甚至达到了 305km/h，这个速度已经可以媲美主流燃油性能车。

对于智己 LS6 来说，极致不单单意味着性能的强大，细节处的精细打磨更能体现老牌车企的造车功力。智己 LS6 首创超轻定制陶瓷轴承，其极速转速相比普通轴承提升 20%，重量比同尺寸钢滚子轻 60%，更低的摩擦系数也具备更好的耐久性。同时，智己 LS6 的电机采用镁合金壳体，重量相比钢材下降 1/3，强度增强 3.3 倍。两者结合，就使得智己 LS6 的电机体积更小、质量更轻。这不仅为电机布局和车辆设计提供更高的自由度，也为安全结构以及乘员舱提供了更大的冗余空间，让产品体验更趋完善。

此外，智己 LS6 还同级首搭前后双永磁碳化硅功率模块，碳化硅的加入可以让电机具备更耐高温高压的能力，同时可承载的电流也要更大。再搭配上直瀑油冷 + 全新隧冷的冷却技术，智己 LS6 电机的可持续性能相比传统水冷方案提升 46%，中高速持续性能再提升 10%。

除了电机大有讲究，智己 LS6 的电池实力同样不容小觑。智己 LS6 全系搭载三元锂电池，电池能量密度高达 195Wh/kg，电池容量最大 90kW · h，最长续航可以达到 760km。而近日智己汽车更是宣布了即将量产固态电池的消息。据悉，即将上市的智己 L6 将率先搭载行业首个量产上车的准 900V 超快充固态电池，其正极采用专利自研的纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料，负极为新一代高比能复合硅碳材料。通过高新材料及工艺，大幅提升了电池能量密度，其电池容量达 130kW · h，这也意味着智己 L6 将具备超 1000km 的 CLTC 续航里程。

在用户比较关心的电池安全方面，智己 LS6 采用 PSG 相变超材防火墙，电池包可耐受 1000 ° C 的极端高温 10 分钟以上。并且整包无惧针刺试验，实现了无热蔓延、不起火的行业最高电池安全要求。

<p style=\"padding: 0px; color: rgb(59, 59, 59); font-family: PingFangSC-regular, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); margin-top: 28px !important; margin-bottom: 28px !important;\”>与此同时，智己 LS6 还运用了新一代低温热泵技术，其运行温度低至 -18 ℃，相比市面上常规的 -10 ℃热泵具备更强的极端天气适应能力。再配合上高效的余温回收和 PTC 技术，走南闯北都能搞定。

想要打磨出极致的产品一定离不开极致的平台，智己 LS6 是百万内唯一超 800V 平台所打造的车型，其最高工作电压达 875V，已经达到准 900V 的标准。如果你对这个参数没概念，那么不妨参考一下同级别的其他车型，尽管今年 20 万级的纯电产品有望普及 800V 技术，但是绝大部分品牌的产品工作电压仅为 750V 左右，而智己早在去年就已量产准 900V 的产品，技术实力有明显优势。

<p style=\"padding: 0px; color: rgb(59, 59, 59); font-family: PingFangSC-regular, "Microsoft YaHei"; font-size: 18px; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255); margin-top: 28px !important; margin-bottom: 28px !important;\”>800V 架构带来的最明显的好处就是高速的补能效率。智己 LS6 的 800V 车型峰值充电功率达到 396kw，最大充电倍率 3.75C。5 分钟即可补能 200 公里；10 分钟补能 350 公里；15 分钟补能 500 公里，续航无忧，真正做到了全方位的 " 快 "。

不只是真 800V 架构性能强，智己 LS6 的准 500V 版本实力同样硬核。智己 LS6 的准 500V 版本最高工作电压达到 458V，同样是实打实的不虚标。其电机最大功率 250kW，峰值扭矩 450N · m，零百加速快至 5.9s，极速可达 200km/h。

尽管是准 500V 版本车型，智己 LS6 同样为其定制了镁铝合金黑标高性能电机。该电机采用直瀑油冷 +8 层 Hairpin 扁线绕组 + 镁铝合金壳体技术，电机效率更高，耐久性更好。

除了性能强大、技术实力超群的智己 LS6，在今年的日内瓦车展上，智己还为我们带来了全新的轿车产品智己 L6。据官方介绍，智己 L6 的百公里加速成绩将达到 2s 级，比肩百万级性能轿跑。

根据智己的车型定位及产品规划，编辑预测智己 L6 的售价大概率也不会超过 30 万元。它的到来将与智己 LS6 形成轿车 +SUV 双技术王者的产品布局，进一步夯实智己在 20-30 万元的市场地位。据悉智己 L6 将于北京车展正式亮相，有望于 2 季度内正式上市，喜欢它的朋友不妨期待一下吧。

原文链接：http://1guigang.com/industrialchain/motor/56519.html，转载请注明出处~~~

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