今年什么车最好卖？新能源汽车！今年1至7月，新能源汽车销售69.9万辆，同比增长40.9%。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。面对这个转型契机，作为新能源汽车产业关键基础材料提供者的宝钢股份，通过前瞻布局，推进技术进步，有效满足了行业对电工钢的各项要求。
从最近举行的“第二届宝钢新能源汽车驱动电机用钢EVI（前期介入）论坛”传来的信息，宝钢新能源汽车驱动电机用无取向电工钢2018年销量超过6万吨，国内综合市场占有率超过60%，部分产品已经开始进入海外市场。
驱动电机作为新能源汽车的三大核心部件之一，堪比是汽车的“心脏”。相比传统工业电机，在电机安全性、系统效率、电机噪音与振动、电磁兼容性、电机在诸多恶劣工况条件下的适应性等方面提出了更高的技术要求。
宝钢股份董事长邹继新告诉记者，宝钢是国内首家率先针对新能源汽车驱动电机开发专属系列用钢的钢铁企业。从2010年加入央企电动车产业联盟，到2012年被列入国家“836”项目；再从2013年与英国谢菲尔德大学合作，到2016年参与编制电动汽车用钢国家标准。宝钢新能源汽车驱动电机用钢已经走过了10年的自主创新之路。
宝钢新产品的开发与世界同步，经过十几年努力，目前已形成六大系列产品，厚度规格覆盖0.20毫米、0.25毫米、0.27毫米、0.30毫米以及0.35毫米，广泛应用于国内外新能源汽车上。对此，客户代表、精进电动副总裁杨葵表示，应用宝钢产品的驱动电机优势明显：电机体积小、整车可轻量化、电池续航里程长；低震动、低噪音、舒适性能高；电机运行可靠性高，驾驶安全等。
与此同时，宝钢与用户开展全方位多层次合作，由单纯的产品供应商向血脉相连的合作伙伴转变。
宝钢以用户需求为中心，将研发、生产和质量管理等职能进行整合，覆盖电工钢生产全过程；优化生产效率，降低现有产品生产成本，持续研发更高性价比的材料；协助用户选材、用材；提供设计支持，优化物流、配送，降低用户综合使用成本。而这些意味着在终端市场，新能源汽车的价格有望不断降低，变得更有竞争力。
展望未来，宝钢技术人员介绍，目前，乘用车驱动电机的比功率在3千瓦每公斤左右，到2020年要达到3.5千瓦每公斤以上，2025年达到4千瓦每公斤以上。驱动电机用钢向着更低铁损、更高磁感、更高屈服强度以及更薄厚度发展。这些材料上的发展趋势，都对宝钢的研发制造能力提出了更高的要求。
据悉，宝钢根据新能源汽车等行业发展需求，推动着眼于未来3-5年的下一代产品研发。预计在未来3-5年，宝钢将形成高牌号年产100万吨的能力，成为驱动电机用材的全球标杆，助力全产业链共同发展繁荣。
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