“十四五”期间，我国新能源汽车产业实现跨越式发展，带动汽车出口跃居全球首位。截至今年8月底，全国充电基础设施数量已达1734.8万个，意味着每5辆车就有两个充电桩，一张覆盖城乡、贯通东西的智能充电网正加速成型。
在粤港澳大湾区，新能源汽车不仅是绿色出行的工具，更正在成为电网中一个灵活调节的“移动充电宝”。随着全国统一电力市场的加速建设，车网互动新模式逐渐走进普通车主的生活，让停车充电的时间变成了参与电力调节、获取收益的新体验。
近日，在深圳市龙华区一处公共充电站内，新能源汽车车主黄先生正熟练地将充电枪插入车内。与往常不同的是，这次他不是在给车充电，而是开始了他的第一次反向“送电”。
“我只要设置好电量，然后点一下确认就可以了，很简单。”黄先生说，“感觉我的车就像一个移动的‘充电宝’，给电网输送了电，既帮电网减负，我自己也多了一笔小收入。”
近日印发的《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》提出，探索市场化车网互动响应模式，推动车网互动资源聚合参与电力市场交易。
黄先生经历的“神奇”体验，背后正是我国高质量充电基础设施体系加快构建、全国统一电力市场升级带来的变化。这种车网互动模式，正依托粤港澳大湾区日益密集的充电网络进行规模化推广。
“在负荷高峰期，电网会提前发出需求信号，在特定时间段内，车主可以通过V2G充电桩反向对电网进行送电，获得一定的收益。今年我们充电站累计放电量已经达到了8200千瓦时，相当于1025户家庭一天的用电量。”南网产业发展集团电动公司充电运营经理毕颖智表示。
随着西部风电光伏大发时段来临，电网系统又切换调度模式，引导车辆转为充电状态。这种削峰填谷的精准调控，正在全国数以万计的智能充电桩上实时运行，它们共同构成了一个可调度的分布式虚拟电厂。
“当用电负荷高峰，如果大量新能源汽车电池中储存的电能精准地释放回电网，可起到削峰保供电的作用。反之，在光伏大发，绿电富余的时段，虚拟电厂又会引导车辆集中充电，有效消纳清洁能源。”深圳虚拟电厂管理中心经理李江南表示。
据测算，到2025年底，我国新能源汽车保有量将接近4500万辆，如果大部分车辆参与绿色车网互动，它们聚合起来的，将不仅是巨大的调峰能力，更是一个庞大的、分布式的绿色能源消费和交易网。
“以前感觉碳中和、绿色电力这些离我们都很远，但是现在每天开新能源汽车，我也可以贡献一份力量。”黄先生说。
全国统一电力市场基本建成，将让千万名新能源汽车车主从用电方变身为电力生态的积极参与者，他们与工商业用户、各类发电企业、储能电站等多元市场主体一起，共同构成全球规模最大的“电力超市”，一个更加智能、绿色、高效的能源网络正加速驶来。
