<p style=\"overflow-y: auto; max-width: 100%; line-height: 30px; text-align: center; margin-top: 0px !important; margin-bottom: 0px !important; padding: 0px !important;\”>
<p style=\"overflow-y: auto; max-width: 100%; line-height: 30px; text-indent: 2em; margin-top: 0px !important; margin-bottom: 0px !important; padding: 0px !important;\”>全新纯电G级越野车延续家族方盒子造型及经典圆形大灯，并在电动时代保留越野三件套：电动虚拟差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡。其智能电驱系统由4台可独立控制的轮边电机及4台电动两挡变速箱组成，搭配高精度扭矩矢量控制功能，使得任意车轮都能实现毫秒级的响应速度。纯电G级越野车的发布，也标志着梅赛德斯-奔驰正式实现全品牌量产电动化。
<p style=\"overflow-y: auto; max-width: 100%; line-height: 30px; text-indent: 2em; margin-top: 0px !important; margin-bottom: 0px !important; padding: 0px !important;\”>发布会现场，全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63也一同亮相，这也是G级越野车家族集结有史以来动力总成最多元的产品阵容。
<p style=\"overflow-y: auto; max-width: 100%; line-height: 30px; text-indent: 2em; margin-top: 0px !important; margin-bottom: 0px !important; padding: 0px !important;\”>梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官、负责研发和采购的薛夫铭（Markus Schäfer）表示：“面对广大客户对新时代硬派越野的期待与向往，G级越野车家族首款纯电量产车型——全新纯电G级越野车应运而生。它以前瞻性的电驱技术，辅以升级的内饰氛围和拓界豪华的数字化体验，进一步提升了车辆的越野性能和舒适性。”
<p style=\"overflow-y: auto; max-width: 100%; line-height: 30px; text-indent: 2em; margin-top: 0px !important; margin-bottom: 0px !important; padding: 0px !important;\”>梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“过去20年间，G级越野车有幸在中国收获超过50000名客户，中国也成为G级越野车的全球第二大市场。时值家族诞生45周年，全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63也携手亮相中国市场，令G级越野车家族形成有史以来动力总成最多元的产品阵容，为广大客户带来丰富的豪华越野之选。同时，我们也为客户提供丰富的MANUFAKTUR匠心高定专属定制方案，让每一位车主都能打造专属‘大G’。”
<p style=\"overflow-y: auto; max-width: 100%; line-height: 30px; text-indent: 2em; margin-top: 0px !important; margin-bottom: 0px !important; padding: 0px !important;\”>北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“今天，我们不仅见证了全新纯电G级越野车的全球首秀，也迎来了两款燃油G级越野车的中国亮相，为大家带来多样的选择。”
<p style=\"overflow-y: auto; max-width: 100%; line-height: 30px; text-indent: 2em; margin-top: 0px !important; margin-bottom: 0px !important; padding: 0px !important;\”>全新纯电G级越野车传承了家族传统越野三件套——电动虚拟差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡，延续G级越野车在满载情况下100%的攀爬能力。其中，家族式的非承载式车身前轴采用双叉臂独立悬挂，后轴采用针对电驱系统独立开发的刚性车轴。底盘全面升级后，双层布局的电池包优化后嵌入梯形车架之中，实现车辆低重心布局。
<p style=\"overflow-y: auto; max-width: 100%; line-height: 30px; text-indent: 2em; margin-top: 0px !important; margin-bottom: 0px !important; padding: 0px !important;\”>全新纯电G级越野车搭载4台独立的轮边电机，配合智能扭矩矢量分配功能，实现“电动虚拟差速锁”，确保每个车轮毫秒级的响应。带自动锁止的智能控制系统在越野模式下，依然提供完全的转向能力。在即使只有一个车轮具备抓地力的情况下，车辆持续提供脱困能力。通过搭载电动两挡变速箱，全新纯电G级越野车可实现电动低速越野挡，通过2:1的齿比增加驱动扭矩，将动力输出维持在低速高扭矩运转区间，赋予车辆极强的脱困能力。
<p style=\"overflow-y: auto; max-width: 100%; line-height: 30px; text-indent: 2em; margin-top: 0px !important; margin-bottom: 0px !important; padding: 0px !important;\”>此外，配合电动两挡变速箱，整套动力系统峰值功率达432kW，带来1164N·m的峰值扭矩，百公里加速仅4.7秒。全新纯电G级越野车的最小离地间隙高达250毫米，依然可实现45度的爬坡能力，并在35度时保持侧倾稳定性。850毫米涉水深度比燃油G级车型提升150毫米。
<p style=\"overflow-y: auto; max-width: 100%; line-height: 30px; text-indent: 2em; margin-top: 0px !important; margin-bottom: 0px !important; padding: 0px !important;\”>在全新的纯电G级越野车上，梅赛德斯-奔驰带来更智能的“新越野三件套”。“off-road crawl”智能越野爬行模式可以智能操控车辆以3种定速巡航的方式在爬坡或下坡的过程中选择前进或后退，而驾驶员仅需手握方向盘专注于行进路线。其中，定速时可以2或8公里/小时速度行进，介入加速或制动可随时退出；变速时可通过加速提升速度至最高14公里/小时，制动时退出，让新手操控更易上手。
<p style=\"overflow-y: auto; max-width: 100%; line-height: 30px; text-indent: 2em; margin-top: 0px !important; margin-bottom: 0px !important; padding: 0px !important;\”>“G-STEERING”功能可通过轮边电机锁止内侧后轮，显著减少全新纯电G级越野车的转弯半径，帮助车辆如圆规画圆般，更从容地通过极限发卡弯路段。
<p style=\"overflow-y: auto; max-width: 100%; line-height: 30px; text-indent: 2em; margin-top: 0px !important; margin-bottom: 0px !important; padding: 0px !important;\”>“G-TURN”调头功能通过四电机操控两侧车轮逆向转动，轻松完成平地高速原地转向，助力驾驶者在极限断头路前轻松返航。以数字化赋能，全新纯电G级越野车带来更沉浸式的越野体验。驾驶者可开启“数字越野座舱”界面，通过数字仪表屏和中控屏获得包括水平仪、指南针、海拔、前后轮转向角、扭矩、功率、胎压等在内的专业实时数据。
<p style=\"overflow-y: auto; max-width: 100%; line-height: 30px; text-indent: 2em; margin-top: 0px !important; margin-bottom: 0px !important; padding: 0px !important;\”>“实时越野路面影像”功能配合360度摄像头，可在中控屏上展现前机盖下方的路面视野，帮助驾驶者清晰判断路况，及时作出最佳路线选择。
<p style=\"overflow-y: auto; max-width: 100%; line-height: 30px; text-indent: 2em; margin-top: 0px !important; margin-bottom: 0px !important; padding: 0px !important;\”>全新纯电G级越野车配备12模组可用电量为116kWh的电池组，带来CLTC工况下约570公里的续航里程。同时，车辆支持最高功率200kW的直流快充，由10%充电至80%仅需32分钟。
<p style=\"overflow-y: auto; max-width: 100%; line-height: 30px; text-indent: 2em; margin-top: 0px !important; margin-bottom: 0px !important; padding: 0px !important;\”>智能化部分，标配第二代MBUX智能人机交互系统，以及12.3英寸高清仪表屏及12.3英寸中央触控屏。无钥匙进入功能，让车主无需通过钥匙解锁，即刻开启探索之旅。相较前代G级越野车，全新纯电G级越野车优化Burmester® 3D环绕立体声音响系统的扬声器布局，新增6个声道，并在车顶内衬增添一颗带氛围灯的扬声器，搭配杜比全景声®，带来音乐厅般的沉浸式视听盛宴。“读心语音助理”全面升级，部分功能支持免唤醒词启动，更提供20余项G级专属语音指令，为车主带来更便捷的座舱体验。
<p style=\"overflow-y: auto; max-width: 100%; line-height: 30px; text-indent: 2em; margin-top: 0px !important; margin-bottom: 0px !important; padding: 0px !important;\”>活动现场还发布了全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63车型，充分满足客户的个性品味及多样需求。
<p style=\"overflow-y: auto; max-width: 100%; line-height: 30px; text-align: center; margin-top: 0px !important; margin-bottom: 0px !important; padding: 0px !important;\”>
<p style=\"overflow-y: auto; max-width: 100%; line-height: 30px; text-indent: 2em; margin-top: 0px !important; margin-bottom: 0px !important; padding: 0px !important;\”>其中，全新G 500前格栅采用四辐饰条设计，前后保险杠造型同样焕新；在保留三把锁按键的基础上，新增诸多越野功能按键，车主可一键开启“数字越野座舱”，轻松掌握越野相关专业数据。其新增“林道”“岩石”“沙地”3种越野专属驾驶模式，以强劲的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机搭配ISG智能电机系统，实现5.4秒的零百加速，较前代车型提升0.5秒。在全场景出行下都拥有更加从容的表现。
<p style=\"overflow-y: auto; max-width: 100%; line-height: 30px; text-indent: 2em; margin-top: 0px !important; margin-bottom: 0px !important; padding: 0px !important;\”>全新梅赛德斯-AMG G 63搭载AMG动力系统及底盘科技，结合新增的AMG专属设计元素以及升级的智能人机交互系统，彰显更纯粹的“非凡驾驭”精神。其外观采用全新设计的前包围，搭配家族垂瀑式格栅与引擎盖上的AMG家族徽章；内饰采用带AMG操控单元的AMG高性能方向盘，脚垫、座椅、迎宾踏板上标有AMG字样。
<p style=\"overflow-y: auto; max-width: 100%; line-height: 30px; text-indent: 2em; margin-top: 0px !important; margin-bottom: 0px !important; padding: 0px !important;\”>全新AMG G 63可实现4.3秒的零百加速。AMG动态操控选择提供5种公路驾驶模式和3种越野驾驶模式，令其在不同驾驶特性中自如切换。此外，全新AMG G 63还配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂，并可选装AMG越野组件PRO版，进一步提升越野性能。
