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沿海煤市由旺转淡 港口运输依然繁忙

二月份,下游工厂陆续停工放假,电厂日耗快速下降,供需紧平衡局面得到缓解。这一阶段,工业用电负荷下降,电厂耗煤主要依赖民用电,造成整体耗煤量大幅减少;但是这段时间却成为电厂拉煤补库的良好时节,环渤海港口全力装卸,沿海煤炭运输依然繁忙。

回顾一月份,电厂日耗保持高位,需求强劲,沿海煤炭市场供不应求,交易也较为活跃。进入二月份,环渤海港口到港船舶数量较一月份相比略有减少,但足以保证环渤海港口煤炭发运所需,上游主力煤矿春节不放假或者放短假,加快煤炭生产和销售,助推了沿海煤运呈供需双高态势。环渤海秦皇岛、黄骅等港口依靠充足的场存和一定数量的进车,全力搞好车船货的有效衔接,提高运输效率,满足下游用煤需求,日均发运煤炭数量保持高位水平。节日期间,环渤海港口存煤稳定,下锚船有所减少。

正值春节用煤淡季,长协煤已经成为拉运重点,市场煤价高交易少,现货价格呈快速回落态势,下游用户观望气氛浓厚。回顾节前,5500大卡市场动力煤交易价格为750元/吨左右,而随着下游需求的减弱,煤价呈直线下跌态势。截止2月28日,秦皇岛港5500大卡市场动力煤实际交易价格跌至700-705元/吨。就在煤价下跌过程中,沿海煤炭运输却仍保持繁忙态势,电厂继续拉煤补库,长协煤和场地交货的煤炭成为下水煤主力煤种。

沿海煤炭市场由旺转淡,但港口运输依然保持繁忙态势,发运形势继续看好。主要原因如下:一方面,尽管电厂负荷下降,但出于补库需求,下游煤炭需求仍保持旺盛,部分存煤不多的电厂仍在派船前往环渤海港口拉运煤炭。另一方面,正月十五即将过去,工业活动将有所复苏,企业开工率将明显提高,带动用电负荷增加,电厂耗煤量有所提升;而两会即将召开,上游煤矿安全监管力度加大。此外,还要考虑到四月份的大秦线春季集中修,虽然检修对市场影响不大,但部分电厂仍需要提前增加库存,在很大程度上支撑了煤炭运输活跃程度,促使沿海煤炭运输继续保持繁忙有序。


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