曹妃甸港煤二期码头隶属于秦港股份公司旗下，去年，曹妃甸港煤二期加强与矿路航电的联系沟通，增加货源调进，吸引优质资源进港中转，煤炭吞吐量保持快速增长。去年，全年完成煤炭吞吐量2310万吨，超计划1100万吨，实现了跨越式增长，并创造了年度吞吐量新高。
国投曹妃甸港(国投曹妃甸港煤一期起步工程和煤一期续建工程)隶属于国投公司旗下，该港克服进港资源不足、市场竞争激烈等困难，对内强化调度指挥，对外广揽货源，煤炭吞吐量也保持了增加态势；去年，国投曹妃甸港完成煤炭吞吐量5100万吨，同比增长1210万吨。去年，国投曹妃甸港煤炭吞吐量虽然赶不上巅峰时的吞吐量（2013年，国投曹妃甸港完成煤炭吞吐量达7860万吨），但已经远超过去年水平。
目前，国投曹妃甸和曹妃甸煤二期码头，这两个主力运煤港口场存分别为187和77万吨，下锚船分别为13艘和5艘，车船到港双多，为两港加快煤炭运输奠定良好基础。元月份，受下游需求看好，电厂日耗维持高位等因素影响，两大运煤港口煤炭吞吐量较为乐观。
去年，国家宏观经济整体好于去年，工业用电复苏加快，企业开工率较高。尤其去年四季度，正值冬储煤运输和“迎峰度冬”运输繁忙之际，上游煤炭发运量增加，下游煤炭需求看好，煤炭市场呈供需双高景象。12月份，正值煤炭运输旺季，“冬储煤”带动效应明显，各大电厂、贸易户下水煤炭需求高涨，港口煤炭供不应求，采购和拉运积极性很高，港口吞吐量稳步增长。
国投曹妃甸港和曹妃甸港煤二期设计能力分别为1亿吨和5000万吨，是我国煤炭运输第三通道的下海口，近期主要依靠“大秦-迁曹线”提供货源，2016年12月26日，曹妃甸北站至曹妃甸西站的复线铁路正式开通运营，国投曹妃甸港集港能力明显提高，进港量有所增加。
曹妃甸港远期主要依靠蒙冀线提供货源支持。第三运煤通道是：蒙冀线，西起内蒙古鄂尔多斯，东到曹妃甸港的运煤大通道，设计运输能力为2亿吨/年。去年，预计蒙冀线完成煤炭运量同比去年保持增加。受煤运市场竞争激烈、优质资源分流等多方面因素影响，蒙冀线煤炭运量增长较为缓慢，目前，曹妃甸两港煤炭资源仍主要依赖大秦线。
