成功开发新一代压缩机马达用电工钢
马达在工业领域占有重要地位，广泛应用于家电、电子、自动化及汽车等产业，中国台湾省2023年全年用电量约2765亿度，其中超过一半用于各种不同用途的马达。根据统计数据，马达效率提升1%，全台湾省一年约可省电14亿度，如果按照2023年台湾省能源署公布的电力排碳系数换算，约减少69万吨二氧化碳排放。中国台湾中钢长期致力于开发低铁损及高磁导率的马达用电工钢，以提升马达效率、减少电力消耗，近期依照美洲地区客户需求，成功开发出50CS400P新一代压缩机马达用电工钢，较市面上普通电工钢降低20%铁损，磁导率提升约50%，并成功应用于高能效感应马达、节能工业马达及电动公交车等用途。
以前，台湾省内马达关键零部件几乎依赖进口，且岛内早期电工钢供应主要来源于日本钢厂，台湾中钢自1983年开始投入电工钢研发，1989年量产并供应市场，历经一连串冶金和生产技术突破，以及与下游客户携手推广，逐步扩大产能及提升质量，成功取代日本产电工钢。由于电机产品在固定输入功率下，损耗越多会使得输出功率越低，马达的损耗包括机械损失及电磁损失两大类，其中以电磁损耗占比最大，兼具低铁损及高磁导率的电工钢可大幅降低电磁损失，对于马达效率提升至关重要。
电工钢如要降低铁损值，可以在炼钢过程中适量添加高电阻率材料来实现，但此类材料却对钢材微观组织的磁导率有不良影响。台湾中钢投入研发资源开发兼具低铁损及高磁导率的电工钢，除了添加硅、铝等特定合金元素降低铁损外，也通过热轧、冷轧与退火过程的优化设计，妥善控制钢材晶粒组织，增加易磁化组织的比例，以提高磁感应强度，最终完成50CS400P马达用电工钢开发，并通过美洲地区客户的认证，成功应用于高能效感应马达、节能工业马达及电动公交车等领域。
国际能源署（IEA）将“节能”视为迈向碳净零排放和能源转型的首要策略，马达与变压器等电机产品的运转效率，与能源使用状态和环境可持续发展息息相关。台湾中钢致力于研发具有高技术含量、高附加价值及高产业效益的优质钢材，近期开发的50CS400P新一代压缩机马达用电工钢，可在马达效率方面发挥材料优势。展望未来，台湾中钢将持续致力开发绿色环保钢材，深耕低铁损、高磁通量、高磁导率相关节能钢材的核心技术，同时与岛内外马达电机厂进行EVI（Early Vendor Involvement，供应商早期介入）协同研发与产品认证，拓展供货机会，实践与客户“共创价值”的理念。
携手富田电机成立“联合实验室”，共同开创高附加值马达新时代
台湾中钢是传统长流程钢厂，生产供应台湾省内各项基础建设、产业发展与军工科技所需的优质钢材，也按照新兴产业需求及趋势，协助台湾岛内下游钢材用户开发高质量钢材，与客户共同追求上下游共同发展。近期，台湾中钢携手富田电机设立“中钢-富田联合实验室”，以强强联合的方式建构研发平台，并锁定电动汽车、无人机与AI机器人等三大马达应用领域，双方展开深入研究，将台湾中钢开发的高性能电工钢应用于富田电机制造的高规格电动马达产品，不仅满足未来与日俱增的高附加值马达市场需求，也实现与客户双赢。
富田电机是知名电动汽车动力系统及工业马达技术研发和生产企业，自1988年创立以来专注各类马达的研发设计与制造，不仅以自有品牌FUKUTA成功树立优质品牌形象，马达产品更广泛应用于公路型和非公路型电动汽车、风机、工具设备以及泵体等行业。富田电机始终秉持“创新、热忱、诚信”的经营理念，与台湾中钢“团队、企业、踏实、求新”的企业精神以及“诚信正直”价值观不谋而合，十多年前在全球电动汽车发展萌芽之际，台湾中钢通过供应商早期介入（EVI）模式与富田电机开展合作，将开发的高磁通量、低铁损电工钢应用于后者的马达产品，成功打入美系和日系电动汽车供应链。
随着近年来全球掀起无人机风潮，台湾省政府在岛内积极推动无人机产业链国产化，台湾中钢顺应无人机和机器人马达对高效率及高扭矩的需求特性，已成功开发超薄超高磁通量电工钢20CS1500P这一新产品，另外富田电机也成立小型化事业部，聚焦无人机、低轨卫星及AI机器人相关市场，尤其以无人机马达的发展最为迅速。台湾中钢此前除了与富田电机合作开发电动汽车马达产品，也成功协助富田电机采用中钢自主研发的自粘涂料技术，实现自粘结铁芯马达量产，近期台湾中钢与富田电机更进一步携手成立“联合实验室”研发平台，结合高端钢材生产及先进马达制造技术的优势，深化研发技术协作，有望在提升无人机的升力和续航力方面，实现“1+1＞2”的协同效应。
助力东元电机进军印度电动公交车市场
全球电动汽车市场进入规模化快速发展阶段，近年来台湾中钢不仅成功开发多款厚度仅有0.2-0.35mm的高能效电工钢产品供客户选用，也通过技术服务、成立“联合实验室”及厂内建设“自粘结铁芯连续生产示范线”供客户观摩交流等方式，协助下游用户引进马达铁芯生产技术。台湾中钢自2013年与东元电机股份有限公司成立“联合实验室”，协助东元电机完成马达动力系统100%自主研发和生产，东元电机也于2022年3月成为岛内首家DMIT（设计制造在台湾）马达合格供货商。随着东元电机印度分公司（TEMICO）近期成功取得印度主要电动汽车制造商订单，台湾中钢不仅将供应自粘涂膜电工钢产品（简称：自粘电工钢），助攻东元电机于2025年一季度量产交货，也将协助集团子公司中钢印度开发马达用高效能自粘电工钢，未来可供应东元电机用于生产马达，实现与客户双赢。
台湾中钢与东元电机是长期合作伙伴，双方自2007年开始申请及完成“马达研发科技项目计划”，并于2013年共同成立“联合实验室”，通过供应商早期介入（EVI）这一协同研发机制，利用台湾中钢低铁损、高磁通量的电工钢进行各类马达产品开发。东元电机在2020年使用台湾中钢35CS250电工钢完成50-130kW的T Power电动商用车动力系统开发，2021年再采用中钢35CS250自粘电工钢，并通过联合实验室建立的自粘结铁芯热固化量产工艺，成功推出200-350kW的T Power+电动公交车马达产品，其电机效率不仅高达98%，也于2022年3月通过国产化电动公交车认证，使得东元电机成为岛内首家取得DMIT马达的合格供货商，进一步从工业马达制造涉足电动汽车及电动公交车马达领域。
台湾中钢与东元电机以“联合实验室”的合作模式，结合双方的技术优势与市场资源，共同拓展岛内外电动汽车市场，近期TEMICO宣布成功取得印度主要电动汽车制造商订单，台湾中钢将供应动力系统所需的自粘电工钢，助攻东元电机在2025年一季度量产交货，突破及提升TEMICO在印度市场的占有率。印度政府提出在2030年之前将现有约80万辆柴油公交车全面电动化的目标，并提供相关优惠和补助政策，台湾中钢也将协助子公司中钢印度在当地开发生产马达用高效能自粘电工钢，未来可供应东元电机用于生产马达，共同拓展当地电动公交车商机。
台湾中钢深刻认识到好的材料必须在终端产品应用上发挥所长及创造价值，才能与下游客户一同茁壮成长。台湾中钢不仅与东元电机成立联合实验室，共同开发各类型工业马达及电动汽车马达产品，双方未来将在长年累积的深厚合作基础上，共同努力提高马达产品的国际竞争力，并向开发高效动力的高速直驱马达及氢能压缩机马达等新产品目标携手前进，为台湾省马达产业的升级发展贡献力量。此外，台湾中钢也将持续研发极低铁损、超高磁通量、超高强度的前瞻性超高能效电工钢系列产品，并增加产能、降低成本及提高性价比，与客户实现双赢。
来源：世界金属导报
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