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宝钢硅钢专题分析!共有上海、武汉、湛江三个制造基地!

宝钢股份硅钢总产量384万吨,取向硅钢占全球27%;无取向硅钢占全球16%!
 
近日,为统筹做好疫情防控和经济社会发展,帮助企业应对当前疫情影响,促进工业稳定增长,实现年度目标任务福建工信厅发布了《关于应对疫情影响促进工业企业纾困恢复加快稳定增长若干措施的通知》。
 
2022年6月17日,宝钢股份举办题为《绿色硅钢 美好生活》的硅钢专题投资者交流会,公司财务总监兼董事会秘书王娟、硅钢事业部总经理沈侃毅、证券事务代表陶昀参加会议,与投资者分享“双碳”背景下硅钢的发展机遇,以及宝钢硅钢为构建人类美好生活所做的贡献和取得的成绩,并就投资者关心的问题展开充分的交流。共180名机构投资者参会。
 
公司从绿色制造、绿色产品和绿色产业三个维度,阐述了公司硅钢产品的竞争力。
 
一、绿色制造
 
宝钢硅钢制造应用了多项绿色制造技术,如短流程薄板坯连铸连轧硅钢制造技术(CSP技术),硅钢保护气氛减量使用及氢气回用技术,无取向硅钢环保涂层产品制造技术等,同时,硅钢全工序制造环节废气超低排、废水零排放、固废不出厂。这些绿色制造技术的应用,夯实了宝钢硅钢绿色发展的基础,也成功打造了宝钢硅钢在下游行业内的绿色名片,树立起了全维度的硅钢第一品牌形象。
 
二、绿色产品
 
宝钢股份共有上海、武汉、湛江三个硅钢制造基地,是全球最大的硅钢供应商,其中武汉青山基地是全球单体最大的制造基地。2021年,宝钢股份硅钢总产量384万吨。其中,取向硅钢94万吨,占全球27%;无取向硅钢290万吨,占全球16%。
 
 
1、 取向硅钢
 
宝钢取向硅钢12个全球首发牌号产品,涵盖了除0.23mm规格外的其余各个厚度。其中,尤为突出的是,在≤0.20mm薄规格超低损耗产品方面,已经形成了系列族群优势,与目前市场高能效变压器发展趋势高度契合,支持我国电力由能源中心向负荷中心的特高压传输,降低特高压网路线损率,实现节能减排。另一方面,针对高能效配电变压器领域,若实现最高一级能效配电变压器完全替代我国现有在网运行的高耗能变压器的话,年节电总量约845亿度,相当于三峡年发电量的80%。经计算,年可节约3000余万吨标准煤,减排8400余万吨CO2。
 
2、无取向硅钢
 
无取向硅钢产品方面,不仅在新能源汽车用材领域开发有5个全球首发产品,而且也已构建起普通型、高磁感型、高效高强度型等9个磁性能系列、7类涂层系列的最完备体系产品。在应用端,完全覆盖了下游驱动电机、压缩机、工业电机、大型发电机、微特电机等各电机领域的多样化需求。
 
以高牌号无取向硅钢为例,其下游应用的场景更为多样化,包括清洁发电、工业电机、家用压缩机、新能源汽车等领域。随着越来越多的高牌号无取向硅钢被应用于绿色、节能的高能效装备,每年都将贡献数以亿吨的CO2减排,有力推动了我国碳中和目标的实现。
 
三、绿色产业
 
宝钢硅钢作为电力行业核心的基础功能材料,贯穿于电气装备行业的选材设计、装配制造、科学应用全流程,也应责无旁贷地担负起央企使命,成为我国电力领域产业链绿色低碳高质量发展的核心链节,作出自己应有的贡献。
 
1、特高压领域
 
取向硅钢牌号持续提升,有力支撑了我国输变电技术实现世界领先。国内市场上,宝钢超低损耗取向硅钢的成熟稳定供应,保障了特高压、大容量、远距离“西电东输”国家工程,以及城乡输配电变压器的高能效化发展。宝钢取向硅钢自2013年起已批量应用于近30条特高压交直流工程项目。尤其是B23R075等产品成功应用在目前世界首条且唯一的,电压等级最高、输电容量最大、输送距离最远、技术水平最先进的±1100kV特高压直流输电工程项目。国际市场上,公司在两期巴西美丽山±800KV特高压直流工程中,一期供货占比50%,二期占近80%;在巴基斯坦默拉±660KV直流工程中占比100%。
 
2、高效节能变压器
 
宝钢超低损耗取向硅钢广泛应用于制造超高能效节能型变压器,例如厦门金砖国家峰会中心、法国ITER热核聚变电站、天河机场等标志性工程。
 
3、新能源汽车用无取向硅钢
 
宝钢新能源汽车驱动电机用高牌号无取向硅钢经过十余年潜心自主研发,已应用于全球主流汽车品牌。从2009年至今累计向市场销售50余万吨,装备全球近800万辆新能源汽车,成为全球供应量最大、牌号最齐全、多基地供货的新能源汽车驱动电机用硅钢供应商,长期保持行业引领地位。
 
问答精华
 
1、 硅钢下游需求
 
取向硅钢:下游变压器行业近年来每年制造容量约17亿千伏安,相对比较稳定,国内电力设施基础建设还在进行,这两年是特高压传输的建设,后面还有配套交流电网、配电变压器的建设,预计电力行业的投资每年会维持5%~10%的增速;另一方面,随着国内、欧洲、印度、日本等区域变压器能效标准的提升,未来超低损耗产品的需求会明显增加。
 
无取向硅钢:根据相关统计数据测算,下游各行业对高牌号无取向硅钢每年需求增量约20万吨。特别是新能源车的高速发展,综合考虑乘用车和商用车,每辆车平均使用约80kg高牌号无取向硅钢,这将为高牌号无取向硅钢带来较大的发展空间。此外,空调压缩机、工业电机等领域随着能效等级的提升,也会继续推动无取向硅钢牌号选材用材的升级。
 
2、行业内的竞争
 
在全球主要的硅钢供应商中,宝钢股份在规模上遥遥领先,产品技术上同样实现引领,充满自信。
 
硅钢的技术壁垒很高,以取向硅钢为例,其制造流程长,工艺窗口窄,过程控制点多,需要完备的全流程一贯制技术作为保障。宝钢股份已实现12个牌号取向硅钢产品全球首发,尤其是0.20mm及以下薄规格超低损耗产品形成族群优势,每年独有的超低损耗产品约5~10万吨。
 
近年来行业内民营钢厂也在硅钢领域不断发展,并取得进步。但在取向硅钢方面,尤其是高端取向硅钢上,目前仍存在数个牌号上的差距。因此,宝钢作为央企仍需承担更多的使命与责任,引领国家输配电装备的能效等级提升工作深入开展。
 
市场份额方面,过去的十余年间虽然宝钢各基地的硅钢产能在不断增加,但由于全国新建产能更多,因此公司在市场占有率上不可避免出现下降。但是宝钢始终重点关注下游重点领域,并长期保持高市占率:比如2009年开始布局新能源汽车高牌号无取向硅钢,目前全球市场占有率达到约25%;2013年我国特高压领域受到国外取向硅钢卡脖子威胁。宝钢潜心攻关高端取向硅钢,实现赶超,不仅完全替代进口材料,保障了国家电力行业安全,而且还在海外积极与同行企业展开竞争,拓展全球市场。
 
目前宝钢的无取向硅钢,在新能源车行业全球占比约25%,家电行业国内占比约35%,工业电机领域国内占比约20%,大电机领域国内占比更高。
 
3、价格和盈利
 
无取向硅钢方面,今年新能源汽车需求依旧旺盛,1-5月国内新能源汽车产销同比均增长1.1倍,因此新能源汽车用无取向硅钢价格相对稳定。相比之下,受到疫情的影响,工业电机、压缩机等领域需求减少,该部分市场用无取向硅钢价格较弱。
 
取向硅钢方面,由于变压器行业需求比较稳定,且下游用户对材料能效升级要求较迫切,因此价格表现强于无取向硅钢,体现了其较强的抗周期性。
 
部分投资者关注取向硅钢的价格能否回到2007~2008年的历史高点。当时的价格有其特殊原因,一方面当时国内电力基建项目需求旺盛,另一方面国内取向硅钢供应能力不足,约有50%需要进口,推高了取向硅钢的价格。目前取向硅钢总量基本供求平衡。从维持电力装备行业健康发展的角度出发,我们希望把毛利定在合理的水平。今年以来的价格调整主要是覆盖自去年四季度起,上游原辅料和能源介质价格的大幅上涨对取向硅钢制造成本的影响。未来的盈利主要还是来自公司硅钢总量的增长和品种结构的优化。
 
4、替代品
 
非晶合金带材与取向硅钢具有一定的替代关系,但仅限于配变领域。(由于非晶宽度受限,不适合电力变领域。)
 
非晶合金带材的优势在于空载损耗低,目前宝钢取向硅钢铁损水平相较非晶还有些许差距。但在实际应用场景中,当用电负荷超过25%时,硅钢变压器的综合损耗表现已优于非晶合金变压器。此外,在变压器噪音、抗短路能力等方面,硅钢有着较非晶明显的优势。
 
在碳排放方面,单从非晶带材制造这一个环节看,其碳排放低于取向硅钢。但从非晶带材全生命周期来看,考虑到非晶冶炼过程所用的纯铁、合金等这些原料本身制备过程中的碳排放,其最终碳排放数值水平和取向硅钢基本接近。
 
在回收利用方面,取向硅钢变压器铁心可作为废钢,100%环保回收,回炉高效利用;而非晶合金变压器由于大批量上网运行时间相对较短,因此其未来还将应对废旧非晶铁心的处置难题。
 
综上,近年来在国网配变招标中,硅钢变压器仍是主流,占比达到80%左右。
 
5、出口
 
海外对硅钢的需求总体旺盛,宝钢每年维持40~50万吨的硅钢出口量,其中取向硅钢约20万吨,今年以来公司适当控制了硅钢出口量,尤其是高牌号无取向硅钢和超低损耗取向硅钢将优先满足国内下游行业的需求,保证国家电力安全和绿色转型发展。
 
宝钢硅钢将以高品质绿色产品引领千家万户走向绿色低碳生活、打造出更加绿色低碳的美丽家园、共同成就绿色发展梦想。
原文链接:http://1guigang.com/news/2379.html,转载请注明出处~~~
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