日前，马钢冷轧总厂2号连退线厂房内，9卷0.25mm厚度的新能源汽车用无取向硅钢顺利下线，经检测铁损性能、磁感、厚度精度、表面质量均合格，满足新能源汽车用薄规格硅钢产品的力学和磁性能的需求。这也标志着马钢成功开发这一产品并批量生产，马钢也成为国内首家利用六辊单机架轧机工艺量产此极限规格产品的企业。
近年来，高频薄带高性能无取向硅钢因其具有更高的磁感与更低的铁损性能被广泛应用于新能源汽车驱动电机。随着客户对材料的强度及磁性能要求大幅提高，硅钢产品合金比例逐步突破传统极限，给生产制造带来了极大的困难。
“硅钢0.25mm系列新能源汽车用钢对产品的尺寸精度与电磁性能要求极高，它的硅含量达3.3%，成品厚度也较薄，国内的标杆企业一般都采用二十辊轧机进行轧制，即便如此，也面临轧制断带率高、成材率偏低的行业难题。而马钢现有的小辊径六辊轧机，之前在开发高硅产品过程也出现了轧制负荷高及轧制不稳定等情况。”冷轧总厂冷轧三分厂厂长孙敏，深谙该产品的制造难度。
知难不畏，迎难而上。冷轧攻关团队开展“强管理、严考核、解难题、提绩效”大讨论，在思想碰撞中拓宽思路、迸发火花。团队结合现有马钢硅钢工艺装备能力的基础及前期生产高硅产品工艺技术的积累，统筹冷轧各工序，进行了一贯制流程工艺方案设计。单机架六辊轧机轧制工艺是整个生产技术的核心，他们通过模拟计算对相关轧制模型的优化，设计专用辊型、优化轧制润滑、轧制参数的调整，确定最佳工艺窗口，解决了高硅轧制板形、轧制负荷高、极薄规格轧机启动脆性断裂等问题，同时实现了产品厚度精度控制在1微米以内。
过程看似一帆风顺，实则一路荆棘。从寻找工序“短板”，到制定方案、多轮试制，再到总结分析、固化经验，通过一系列努力，团队实现了全工序从0.35mm、0.3mm、0.27mm直至0.25mm厚度的硅钢产品量产，形成了马钢高硅材料工艺技术体系。
0.25mm硅钢产品的开发，丰富了马钢硅钢产品谱系，为提高马钢新能源硅钢市场占有率提供了有力支撑。每一项攻关的结束，就意味着下一项攻关的开始，孙敏表示，马钢研发、制造、销售单元将瞄准高精尖产品，携手并进、奋勇争先，不断开拓创新。
来源：马钢日报
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