2019年12月13日，亚洲规模最大、最具权威性的公交客车领域的品牌展览会“2019第8届中国（上海）国际客车展览会”在上海新国际博览中心圆满落下帷幕。
中国（上海）国际客车展览会是中国客车领域较领先的国际大型展会，作为专业的客车展，我们始终紧扣市场前沿，秉持科技、创新及服务的先进理念，立足中国市场，开拓国际市场，为客户提供专业、高效的展示平台。自2012年首次举办以来，展会已成功举办8届，展出面积不断扩大，展品质量不断提升，专业观众成倍增长，已然成为中国公交客车行业发展的风向标。
本届博览会以"创绿色公交,树节能环保”为主题,吸引了200多家先锋企业在整车、零部件、充电设备、智慧交通等六大主题展区内带来公交客车领域的高新产品及技术,展出面积达20000多平方米。为期三天的展会两个展馆共吸引来口18个国家及地区25702名专业观众，再创历史新高。
在展会现场，我们还举办了一系列精彩纷呈的活动，邀请了接近百余位行业专家和学者，根据国内外市场用户需求特征，我们还为其量身定制应用技术解决方案，急用户之所需，解用户之所难，与用户一起携手共同呈现中国公交客车技术应用盛宴！
商用车市场的繁荣离不开零部件配套企业的技术耕耘，伴随新技术、新产品、新应用的推陈出新，那些身居幕后的研发者们正与应用者们一道，成为推动世界商用车技术发展的中坚力量。
在新能源汽车的核心“三电”中，驱动电机是直接将电能转换为机械能的部分，驱动车辆行进，一决定了电动汽车的动力性能。我们在关注驱动电机扭矩、功率等性能指标的同时，其铁芯的材料构成往往是容易被忽视的。而在这一鲜有关注却又至关重要的细分领域，山西太钢不锈钢股份有限公司(简称：山西太钢)算得上是佼佼者。
2019上海国际客车展期间，山西太钢营销中心硅钢部负责人杨亮接受了中国客车网专访，就公司优势产品——新能源汽车用高牌号硅钢的技术特点与应用场景进行了及进行简要解读。
山西太钢的前身，西北炼钢厂始建于1934年，距今已经有80多年历史了。
“山西太钢以特种钢材的研发、生产、销售为主业，主要产品涵盖两大战略品种，一是不锈钢，二电工钢。具备年产1200万吨钢材的能力。其中包括450万吨不锈钢和140万吨电工钢。140万吨电工钢材中，有40万吨可用于加工高牌号硅钢。”杨亮向中国客车网表示，本次上海客车展，高牌号硅钢是山西太钢的“拳头产品”，广泛应用于新能源客车、乘用车驱动电机。
“新能源汽车驱动电机中的铁心，应用的就是高效无取向硅钢。新能源汽车驱动电机用的硅钢性能和普通硅钢有所区别。”传统工业对于电工钢的要求工作频率是50赫兹，1.5特斯拉磁场，但是新能源汽车更强调高频下的工作要求。针对这些不同，太钢内部也进行了细分和产品升级优化，现在我们做到了所有新能源乘用车、商用车电工钢需求的全覆盖。客户需要的任何一种钢材，太钢都可以生产，而且性能达到国内先进。
太钢新能源汽车驱动电机用硅钢具备超薄规格、高频损耗低、磁极化强度高等特性，适用于大扭矩、高转速驱动电机，可将新能源汽车的续航里程提高3-4%之多。
除新能源汽车驱动电机用硅钢产品，700MPA以上级高强度汽车用钢同样是太钢的优势产品领域。“太钢的高强系列钢材也是本次展会的重点产品。具备高耐磨、冷成型、长寿等材料特性，适用于包括汽车大梁钢、箱体、桥壳等关键结构件，可实现商用车个轻量化，车辆减重25%。”。
新能源汽车驱动电机铁心所用钢材的品质，在一定程度上也影响着电机的性能。新能源汽车驱动电机铁芯所用的正是高牌号硅钢产品，这也山西太钢的优势领域之一。
杨亮表示：“随着全球新能源汽车产业对节能降耗的要求，要求新能源汽车驱动电机铁芯所用的硅钢产品的铁损(每单位质量的铁磁材料在交变和脉动磁场中的磁滞损耗和涡流损耗之和)更低。铁损越低，电机做功时损耗的热能就越少，带来的结果就是使用同样的电量的电池，车辆的续航里程会增加，，对于提升新能源汽车的基础性能指标是十分关键的。”
“山西太钢现在研发的高牌号硅钢产品实现了用户需求全覆盖，产品厚度从0.2mm-0.65mm都有，满足新能源乘用车与客车的使用需求。”杨亮称：“对于新能源汽车驱动电机而言，研发目标就是钢材厚度尽量薄、铁损尽量低、磁感应强度尽量强。山西太钢现阶段在满足用户个性化需求方面加大太钢现在研发力度，在整个行业驱动电机(含雨刷电机、座椅电机)等领域实现全覆盖。
“山西太钢硅钢产品广泛应用于新能源汽车驱动电机，而硅钢性能的优劣更是直接关乎电机的基础性能。”杨亮介绍，山西新能源汽车驱动电机用硅钢具备超薄规格、高频损耗低、磁极化强度高等特性，适用于大扭矩、高转速驱动电机，可将新能源汽车的续航里程提高3-4%。而太钢研发硅钢产品更重要的意义在于，打破国外公司在这一领域的产品技术垄断，广泛应用于国产新能源汽车，代替进口部件。
在国内市场应用与国际领域的技术研发方面，山西太钢同样持续发力。杨亮介绍，针对国内市场，山西太钢目前与比亚迪、精进电动等产业链龙头企业合作，国际技术研发领域，山西太钢与博世、日产、西门子等企业共同进行产品开发。
“不管是电机用硅钢还是车用不锈钢，太钢都已经取得了可观的市场份额。2019年公司的计划并不是单纯提高市场占有率，而是把重点放在产品升级以及客户服务深化方面。”谈及公司2019年的市场规划，何昌帅向中国客车网表示，2019年太钢主要的方向一是提升现有产品的性能指标;二是进行研发方面的储备，比如如何做到更高强度的电工钢;三是持续深化与更多客户协作。
“2019年，在中国新能源汽车产销态势相对疲软的大环境下，山西太钢依旧取得了较为可观的市场份额。未来公司的计划并不是单纯地扩大产能，而是更关注产品品质与企业的可持续发展。”谈及公司未来的市场规划，杨亮向中国客车网透露，未来，山西太钢在硅钢方面要与时俱进，不断了解新增的市场需求，做到对用户需求的全覆盖。而新能源汽车是其中一个领域，还包括压缩机、发电器等行业。在领域内保持技术和研发领先，持续为行业、为用户服务。
来源：中国客车网
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