国家“十三五”规划要求必须牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，拓展产业发展空间，支持节能环保、智能制造、高端装备、新能源等新兴产业发展，推进企业结构性改革，推动产品结构升级。对钢铁行业的要求就是结构优化、脱困升级、提质增效。一是提高产品质量的稳定性和性能的一致性，二是结合企业发展战略，投资建设开发新品种、新产品的项目，较大幅度提高产品附加值。
目前市场上正在发展的新能源汽车的主要部件之一就是电机，而电机主要用无取向电工钢制作而成。从目前来看，市场上还没有可替代无取向电工钢或者说还没有可以和无取向电工钢匹敌的材料，今后新能源汽车的需求增加会直接造成无取向电工钢的需求增加。
新能源汽车用高牌号电工钢项目生产工艺较复杂，制造技术严格，世界上生产高牌号无取向电工钢的厂家集中在欧美发达国家及亚洲的日本、韩国和中国这几个国家，国内主要有几家国企，如宝武集团、太钢、首钢、鞍钢、马钢、中冶新材等具备生产高牌号无取向电工钢的能力。
高牌号无取向电工钢产品广泛应用于电力电网、家用电器及消费电子产品、汽车、电动车、仪器仪表、雷达及配套、大型电机制造等行业，是促进电气产品升级换代的基础材料，能够较好地降低能耗和提高电机、变压器、电器等设备的使用寿命，是我国紧缺的高端产品，产品符合国家节能和可持续发展政策。新能源汽车高牌号电工钢的产品能缓解国内生产不足，减少国家外汇支出，产品市场前景良好，是国家鼓励、支持发展的产业，具有显著的社会效益及经济效益。
据业内人士介绍，中高档轿车至少有30-50多个电机马达，一般车型也不少于 10多个电机马达。货车和客车等车型的电动马达体积稍大，对冷轧电工钢的用量较多。汽车行业的发展，对冷轧电工钢的需求日趋扩大，特别是“十三五”期间，电动汽车是发展方向，全国各地区要建立汽车充电站，它对高牌号无取向电工钢有一定的需求量。中国汽车出口，将是未来的目标，必然给电工钢产业带来更大的市场空间。
高牌号无取向电工钢：目前35W210-50W250等产品国内产量较小，随着电机高效化的逐步推进，替代中低牌号无取向电工钢的用量将逐步加大，供需有缺口。另外，随着高效环保压缩机的全面推广，压缩机性能指标持续提高，要求电工钢的性能指标也不断提高，这意味着中高牌号的电工钢在压缩机行业得到普及（原来采用中低牌号电工钢）。如果今后变频压缩机达到50%以上，意味着高牌号电工钢的需求量将大幅增加，随着新能源电动汽车的发展，对于中高频电机用量迅速增长，这将是电工钢未来的另一大市场。预计2020年汽车产量3000万辆，电工钢需求量达到80 万吨左右。
