1、JFE开发出电机铁芯用高效电工钢
近年来，在日本汽车行业中混合动力车和电动车、燃料电池车的开发及实用取得了很大进展。对于新能源汽车用电机的高性能化、高效率化的要求越来越严格。因此，JFE瞄准新能源汽车电机用电工钢进行了新材料开发，先后开发了高磁通密度、低铁损的JNE系列；消除应力退火后能获得高磁通密度、低铁损的JNA系列；高频低铁损（厚0.2mm）的JNEH系列等。铁损与JNE系列相同、而磁通密度更高的高效电机用JNP系列无取向电工钢板，四大类高效电机用电工钢品种见表1。
表1：JFE按日本工业标准开发JN系列材料
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JNE系列
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通过控制夹杂物和织构来实现低铁损、高磁感的材料，最高级品35JNE300的W15/50≤2.3W/kg，B50≤1.67T，引起冲裁性恶化的硬度HV≤200。
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JNA系列
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是一种确保磁通密度B50，又能使用户在消除应力退火后使铁损能降低的材料，采应用控制夹杂物和改善晶粒成长性的主要技术，牌号从50JNA600（W15/50≤6.0W/kg）到35JNA300（W15/50≤3.0W/kg）等各种产品。
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JNEH系列
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高频率域铁损优良的材料，最高级产品20JNEHl200的W10/400≤12.0W/kg，适用于高速旋转马达和高效率汽车用电动机的材料。
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JNP系列
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B50最高的产品系列，其中50JNP1的B50≥1.77T，W15/50≤8.0W/kg。
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2、JFE开发高效电机用电工钢产品系列的性能
JFE开发出的高效电机用电工钢JNP系列产品板厚有0.35mm和0.5mm两种。为给不同用途的高效电机提供最佳铁芯材料，按照开发成分不同分为JNP5（低Si）及JNP7（高Si）低铁损两种，具体性能如表2所示。
表2：JNP系列铁芯的性能
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名称
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板厚，mm
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W15/50，W/kg
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W10/400，W/kg
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B50，T
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35JNP5
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0.35
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2.50
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20.0
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1.75
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35JNP7
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0.35
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2.10
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17.0
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1.70
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50JNP5
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0.50
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3.00
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32.0
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1.75
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50JNP7
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0.50
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2.60
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26.0
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1.71
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3、JNP系列应用情况
1）电动汽车马达
JNP系列产品磁通密度高，是电动汽车和混合动力汽车电机的最佳铁芯材料。为了证明JNP系列产品用于直接传动电机的优越性，制作了输出功率1.6kW的内埋磁铁永磁型电机，与原来JIS35A250（相当于35JN250）相比，应用35JNP5材料电机的转矩和效率更高。
2）感应电机
由于感应电机不使用磁铁，而是使用由转子的二次导体产生的感应电流磁场，与无电刷的直流马达相比，感应电机的铜损比率较高。如果电工钢B50性能改善，感应电机的效率将大大提升。JNP系列与JNE系列相比B50性能提升5%。
使用JNP5、JNP7提高感应电机效率的效果，将会在更高磁通密度的设计中得到更大的体现，特别有利于大型高电压电机和更小型化、高转矩化的电机。
正因为新开发的JNP系列无取向电工钢板的磁通密度高，特别适用于要求高扭转力矩的电动车、混合动力车等电动电机铁芯材，JFE正在批量生产JNP系列电工钢板。
收稿时间：2013年5月
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