今年以来，跨界造车，蔚然成风。百度、小米相继官宣造车，华为的鸿蒙系统落地车机，OPPO也据传在筹备造车事项。
家电企业，也在加速驶入新能源汽车领域。美的威灵汽车部件亮相“2021上海车展”，海信收购全球头部汽车空调供应商日本三电集团，创维品牌的汽车发布……家电企业的边界也在不断拓宽。
美的
美的机电事业群、智能家居事业群都在深入布局新能源汽车领域。
美的集团机电事业群，在汽车部件领域布局了以电机、电控和压缩机为核心的汽车零部件产品，产品线涉及电机驱动系统、热管理系统和辅助/自动驾驶系统。
而美的布局的这些领域，已经涉及新能源汽车产业链中上游零部件的“三电系统”，即动力电池、驱动电机、电控。公开资料显示，“三电系统”是新能源汽车区别于传统燃油车的核心零部件，约占整车成本的50%。
“2021上海车展”上，美的威灵汽车部件展示了三大系统的一系列高能效汽车部件产品——辅助/自动驾驶系统中的电子助力转向电机；热管理系统中的电子水泵、电子油泵、电动压缩机；电机驱动系统中的驱动电机等产品。
除了核心零部件，美的布局新能源汽车领域，还有着智能家居方面的考量。目前，美的已经与全球5家汽车品牌建立车家互联系统，以实现车载系统远程控制智能家电。对新能源汽车布局，成为了美的在“行”方面IoT连接的关键。
海信
近年来加码ToB转型的海信，近期也官宣了汽车电子产业的布局。
据悉，海信以车路协同及车身感知核心零部件为切入口，同时依托新型显示技术优势跨界布局座舱电子领域、以及汽车空调资源优势布局新能源车空调压缩机和整车热管理领域。
在整车热管理领域，海信对全球头部汽车空调供应商日本三电集团收购完成后，双方将进行优质资源整合，在新能源车空调压缩机和整车热管理方向发力并积极探索。
在智能座舱领域，海信依托多年的显示技术优势，正与国内主机厂进行屏显系统的项目化合作，同时也在信息娱乐系统域进行布局。
“海信是扎扎实实做事情的，定位很明确，就是服务主机厂，做智能汽车关键部件与方案的供应商。”海信汽车电子研究所副所长刘宏举在接受媒体采访时，曾如是说。
创维
今年3月，开沃新能源汽车集团与创维集团签订商标转让协议，开沃汽车正式获得创维集团在中国适用的尼斯分类的第12类(运载工具；陆、空、海用运载装置)上带有“创维”和/或“Skyworth”商标的11个商标的转让授权。
4月27日，在开沃新能源汽车集团举办的创维汽车品牌见面会上，开沃汽车正式发布了创维汽车品牌。与此同时，创维汽车还发布了旗下首款量产车型：创维ET5。
据悉，创维汽车由开沃汽车全权负责，而开沃汽车则隶属于创维集团旗下。
对于这一操作，创维集团创始人黄宏生表示：“造车太烧钱，创维不造车，接下来仍将专注于家电专业领域。因此，创维需要把资质转让给开沃汽车，让专业的人干专业事情。”
另据悉，创维将与开沃汽车成立合资公司，合作开发汽车智能化技术，打造家电和汽车互联场景，开沃汽车也将采购创维的中控、车机系统。
大洋电机
家电电机头部制造商之一的大洋电机，如今也是“最受欢迎的车辆旋转电器供应商和行业首选品牌之一，同时也是国内技术领先、规模最大的新能源汽车动力总成系统独立供应商。”
其2020年报显示，目前大洋电机形成了以建筑及家居电器电机产品为主的BHM事业部和以汽车用关键零部件为主的车辆事业集团两大事业板块。
在车辆事业集团中，其既有传统燃油车用产品（起动机/发电机），也有新能源汽车用产品（新能源汽车动力总成系统）。车辆事业集团（EVBG）的主要产品包含：新能源汽车电机、控制器及电驱动总成系统、BSG电机系统、车用及非道路机械用起动机、发电机等。
年报数据显示，2020年大洋电机新能源汽车动力总成系统全年实现营业收入76,156.71万元，同比增长23.84%。
综合来看，入局新能源汽车产业的家电企业，远不止上述几家。而为什么家电企业纷纷入局？
一则新能源汽车已成大势。根据我国《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）显示，至2035年我国新能源汽车销量预计将达到汽车总销量的25%，新能源汽车未来发展空间巨大。
二则，电动智能大浪潮为汽车产业带来的中长期深度变革，新能源汽车将成为重要的物联网入口。
此外，在家电市场进入存量周期的今天，多元化扩张，打造新增长极，拓宽自身边界，已成为家电企业的集体选择。正如美的集团董事长兼总裁方洪波所说：“美的站在大时代转折点，必须重新定义自己，以加速的步伐重构自己。”从家电到暖通、芯片、机器人与自动化……新能源汽车领域，只是其中一块拼图。
