昨日，素有“煤炭价格风向标”之称的环渤海动力煤价格指数(BSPI)最新一期数据出炉，报收于593元/吨，比前一报告期上涨了16元/吨，环比已经连续17周上涨，再次刷新年内最高纪录；相比去年同期增长了54%，该数据去年同期为384元/吨。
其中，24个港口规格品全部上涨，价格涨幅较前一报告期均有不同程度扩大。环渤海动力煤价格指数的发布机构、秦皇岛海运煤炭交易市场撰文分析称，煤炭产能释放所形成的产量增量低于预期、环渤海港口本周长时间封航导致煤炭外运受阻、公路铁路运输价格上涨、大煤企上调市场价格、南方水电表现较弱等因素再次推高煤炭价格，促使本报告期环渤海地区动力煤价格和价格指数涨幅扩大。
今年下半年以来，煤炭产量下降，市场煤价加快上涨，个别地区出现了煤炭供应偏紧的情况。国家发改委副秘书长许昆林在10月25日的发布会上表示，一方面原因是去产能效果逐步显现，另一方面原因是煤炭需求阶段性恢复增长，三是煤炭补库存增加。
为了避免煤炭价格偏离市场基础非理性上涨，进而影响到去产能工作的整体推进和能源供给稳定，从9月份开始，发改委接连出台措施平抑煤价，但是目前来看效果并不明显。
9月8日和21日，发改委分别启动了预案二级、一级响应，每天可释放30万-50万吨产能。9月底，发改委等三部门下发《关于适度增加部分先进产能投放，保障今冬明春煤炭稳定供应的通知》，允许符合相关条件的煤矿在276至330个工作日之间释放产能。
分析师表示，符合上述产量释放条件的煤矿有1503家，但是从市场实际情况看，首先煤企进行产能释放需要成本，短期内如果想达到产能的快速释放，会带来安全方面的隐患。其次今年煤价上涨主要是因为产量受限，如果煤企大幅增产，煤价就会回落。“现在煤炭企业更希望煤价上涨，他们主观上增产积极性并不高。”分析师称，“这些因素造成产量增加效果不明显，煤价仍处于上涨态势。”
分析师称，25日发改委召集神华、中煤等22家大型煤炭企业负责人开会，目的就是与煤企达成保供应、稳价格的共同意向。但是会议上没有出台明确的政策和措施来增加煤炭市场供应，或是强制要求煤企执行增产。
不久之后我国北方地区即将进入供暖期。“今年有冷冬的预期，对动力煤需求较大，冬季也是动力煤消耗的旺季，预计短期内煤价涨势会延续下去。”分析师预计，“如果煤企增产效果仍维持目前水平、没有明显增产动作的话，煤价的涨势可能延续到年底。”
