近期，我国“三西”地区煤炭主产地的煤炭价格整体平稳，局部涨跌互现。从供应情况来看，随着上游先进产能加快释放，北方港口库存变化不大，继续保持高位。大秦线连续两次事故后，日发运量降至110-120万吨。
下游电厂库存高位，市场用户采购积极性不足，多数用户对后续市场持悲观态度，都在观望神华月度长协价格，市场煤价格上涨动力不足。近期，各大煤炭价格指数基本保持稳定，反映了市场的胶着，煤炭市场进入弱平衡状态。
对煤价不利因素有：
一是现货采购需求偏弱，环渤海港口库存累积。八月份，尤其上中旬，沿海电厂拉运中长协较多，库存较高。目前，继续处于去库存阶段，并不急于大量拉煤补库。二是受铁路两次事故影响，秦皇岛港存煤下降，但环渤海港口整体存煤数量下降的不明显。三、下游方面，进口煤通关受阻不如预期严重，接卸港口和电厂库存保持稳定。从七、八月份进口情况看，尽管同比略有减量，但保持在2500万吨左右的高位。进口与国内供应相叠加，接卸港口和电厂库存均保持稳定，电厂存煤可用天数依然保持在20天以上。四是产地供应相对充足，铁路和港口外运保持畅通，抑制了港口煤价上行步伐。五是水电运行良好，特高压送电增长明显，沿海地区火电压力减轻。
对市场有利的因素有以下几点：
一国家打造“经济内循环”，出台一系列支持政策，加快新基建、新型城镇化建设，而交通、水利等重大工程也在提速，从而带动二产用电量回升。二是大秦线检修之前，叠加进口煤限制措施，部分用户拉运积极性提高。目前，询货主要集中在低硫煤种，由于低硫低灰煤种稀缺，成交均在指数上明显上浮，低硫5500大卡市场煤报价560元/吨。三是市场煤价格已经低于月度长协价格，电厂在消库的同时，锁定优质资源。部分中小电厂补库预期强烈、坑口价格表现强势以及港口优质低硫煤种紧张等一系列因素共同作用下，贸易商看涨情绪较浓，以指数上浮报价为主。
从当前煤炭市场运行情况看，在主产地增产预期、电厂库存高位、水电出力增加等因素叠加，环渤海港口到港拉煤船舶难有大幅增加，沿海煤炭市场供大于求压力依然存在，至少九月第一周，弱势震荡行情将延续。
