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为何下半年煤价跌跌不休 市场持续不振

今年上半年,港口市场煤价格保持相对高位运行,最高时,三月初,煤价曾经达到过643元/吨;最低时,二月初,港口煤价585元/吨。大部分时间,港口煤价在600元/吨以上运行。

而下半年,煤炭市场形势急转直下,在高库存的情况下,用户无力大量采购现货。从7月中旬开始,一直到年底,煤价始终在600元/吨以下运行;尤其国庆过后,煤价从587元/吨一路下跌,直到年底,回归至绿色区域570元/吨以下运行。今年11、12月份,正值冬季用煤高峰,煤价持续不振,保持在549-558元/吨之间徘徊。为何下半年煤价跌跌不休,市场持续不振呢?

1.电厂库存过高。

从7月份到12月份,电厂库存一直保持高位,可用天数20天以上。即使在经历了连续多天的港口塌垛、铁路和港口设备故障,以及大雨封航等因素影响之下,下游用户拉运补库也不积极,港口煤价纹丝不动。

2.清洁能源占比提高。

外购电增加,水电和特高压发力,沿海电厂压力减弱。华东各省市均通过提高外来电占比,燃机替代,提升新能源装机容量和新能源发电占比等方式,压减了东部地区煤炭消费数量。1-10月份,全国水电发电量同比增加6.5%,火电发电量同比仅增长1.1%;浙江、上海、广东外来电占比分别达到29.1、50.7、31.3%。

3.长协煤兑现率提高。

上游先进产能释放,山西、内蒙古等主要发煤企业增加生产和发运,市场供应总体宽松,国内产量加上进口量,大于煤炭消费量,中长期合同的履约率在90%以上。能够带动市场煤价上涨的水泥、化工等行业也在增加长协煤和进口煤的采购数量,拉运市场煤数量相对很少;因此,即使水泥等行业需求回升,也无助煤价上涨。

4.上游生产和铁路、港口发运正常,先进产能释放。

今年,上游煤矿先进产能加快释放,原煤产量增加,铁路、港口新增煤炭运能,沿海煤炭运输更加宽松,煤炭能够及时送达到用户手中。除此之外,铁路直达到沿海、沿江地区的煤炭发运量也在增加。今年,即使在用煤旺季(冬季和夏季),下游用户也不缺煤,始终保持高库存状态,遏制了煤价上涨。

5.进口煤过高。

今年上半年,我国共进口煤炭1.54亿吨,同比仅增加830万吨,增量很少;预计今年下半年,我国进口煤1.64亿吨,比上半年多1000万吨;由于去年下半年基数低,今年下半年同比去年下半年多进口1995万吨。此外,今年下半年,电厂库存比上半年高很多;因此,下半年进口煤影响更大一些。尤其三季度,进口煤暴增,月均进口煤多达3203万吨,造成国内市场供大于求压力加大,电厂库存保持在高位。

6.用户高库存压煤价,对现货采购减少。

用户凭借高位的库存,打压煤价,促使全年尤其下半年,煤价低位运行。下半年,港口市场煤价格保持在550-570元/吨之间波动;即使出现小幅反弹,也仅仅是象征性的抵抗式反弹,上涨幅度很小。即便从10月份开始,电厂日耗好于去年很多,但无济于事;在电厂高库存的压制下,市场煤供需两弱,煤价继续低位运行。

 
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