目前动力煤港口市场整体上行的行情暂时告一段落。电厂有长协量保驾护航对市场煤采购积极性不高，现货市场交投略显僵持。在国家发改委出手调控后，市场预期出现了一些积极的变化。很多囤煤的贸易商也逐渐冷静下来。
6月30日最新一期的CCI动力煤价格指数显示，CCI5500指数报594元/吨，连续两期持平，周环比上涨1元/吨或0.2%；CCI5000指数报538元/吨，周环比上涨3元/吨或0.6%。
下游方面，在“长协”煤合同兑现率较高，以及沿海电厂日耗不振的情况下，电厂对现货动力煤进行“限价”采购，在一定程度上影响了煤价的继续上涨，也影响了贸易商“囤煤待涨”的积极性。
目前，沿海电厂日耗整体运行于60万吨水平，库存水平小幅上升。目前贸易商获利出货倾向增强，但下游电厂对煤价上涨接受度不高，采购主要以大集团长协煤为主。未来十天，我国江南中西部及华南等地仍有明显降雨。受此影响，沿海主要电力集团日耗水平或将震荡下行。
截止6月30日，沿海六大电厂库存合计1293.7万吨，较上周平均水平增加23万吨或1.8%，日耗煤量为60.3万吨，较上周同期水平增加0.3万吨或0.5%。存煤可用天数为21.5天，较上周同期水平增加0.3天。
发改委日前下发《关于做好2017年迎峰度夏期间煤电油气运保障工作的通知》，要求加强调度，保持合理库存水平，确保迎峰度夏期间煤电油气运供应。落实“放管服”要求，加快推进煤炭优质产能释放。
为稳住居高不下的煤炭价格，国家发改委在继去年四季度的“长协令”之后，于近日再次启动“限价令”。主管部门要求，动力煤成交价格不得超过570元/吨的绿色空间上限。如超过上限，企业再有涨价行为，必须提前3-5天与国家发改委沟通，否则，发改委将约谈相关责任企业。
主管部门在授意释放优质产能的同时，对煤炭价格将再上一道紧箍咒。煤炭市场的整体行情有望在二次限价令之后，向合理区间回归。
援引汾渭能源价格中心主任曾浩称，对于煤电来说，市场供应的主体是长协，其中，年度长协大约占据35%的份额，月度长协大约占据40%的份额，现货则只有25%左右的份额。
曾浩表示，国家要进行调控，一定是抓占据主要地位的长协价格，当市场上70%以上份额的价格不会超过570元这条线的时候，煤炭的整体价格就会得到一定的控制。而长协之外，现货市场的价格在市场整体不缺煤的情况下，也会向合理区间回归。
考虑到国家保供应、增产量，释放先进产能，增加煤炭有效将较大幅增加数十元每吨，不排除进口商为降低风险近期将采取降价抛货的可能。
据分析称，伴随着限制进口煤政策进一步推进，国内煤市场将逐步得以释放，但能否有效弥补供应缺口和缓和终端经营问题，仍尚待观察。
