氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一，对助力实现“双碳”目标，深入推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系具有重要意义。不久前，国家发展改革委与国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，首次对我国氢能产业进行中长期规划，氢能产业迎来重大发展机遇。
今年以来，各省市加快推进氢能项目的落地，全国20多个省份已发布氢能规划和指导意见共计200余份。目前在建和筹建的风光制氢项目超过了40个。同时，我国在氢能加注方面获得新突破，已累计建成加氢站超过250座，约占全球数量的40%，加氢站数量位居世界第一。
实现三个“第一”
我国是世界上最大的制氢国，年制氢产量约3300万吨，其中，达到工业氢气质量标准的约1200万吨。我国可再生能源装机量全球第一，在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力。国内氢能产业呈现积极发展态势，已初步掌握氢能制备、储运、加氢、燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺，在部分区域实现燃料电池汽车小规模示范应用。
目前，我国氢能产业已初步形成“东、西、南、北、中”五大发展区域。全产业链规模以上工业企业超过300家，集中分布在长三角、粤港澳大湾区、京津冀等区域。此外，氢燃料电池汽车已成为各地政府布局汽车产业的又一“大招”。国内氢燃料电池汽车已形成区域产业集聚效应，北京、上海、广东、江苏、山东、河北六省市产业链相关企业合计占全部规模以上企业总数的51%。
加氢站作为氢能产业重要的基础设施，在全球范围内掀起一场建设热潮。据不完全统计，截至2021年底，全球共有659座加氢站投入运营，分布在33个国家或地区。其中，东亚地区(中国、日本和韩国)、欧洲和北美在营加氢站分别达到420座、173座和54座。2022年，全球范围内预计将新增252座加氢站。
值得注意的是，在加氢站数量方面，2019年，亚洲地区实现了对欧洲地区的赶超，并在此后持续拉大差距，连续三年位居全球首位。而我国更是在累计建成加氢站数量、在营加氢站数量、新建成加氢站数量等方面首次实现三个全球“第一”。目前，我国已建成加氢站255座，其中在营183座，首批入选的5个燃料电池汽车示范应用城市群拥有加氢站数量占比超过50%。
加速氢能产业布局
近年来，我国加速发展氢能产业。中国科学技术协会主席万钢在日前召开的联合国开发计划署氢能产业大会上表示，在落实国家发展改革委与国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》的过程中，需要龙头企业牵引，全国一盘棋高水平布局氢能产业链。据悉，目前，超过三分之一的中央企业已布局包括制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链，加速突破氢能全产业链关键材料及核心技术设备瓶颈。
国家电投是最早发力氢能产业的央企之一。国家电投战略规划部副主任申伟东表示，国家电投在氢能产业的布局包括两条主线，一条是能源线，利用大量自有的可再生能源来制氢，供给加氢站，实现分布式供能，形成氢能源网络；一条是产品线，包括燃料电池技术开发、产品生产，以及储能、分布式供能等示范应用。
广东省发改委近日公布的《广东省2022年重点建设项目计划表》中包括湾区氢谷、云浮云城氢能特色小镇等氢能重点项目。其中，于今年1月完成签约的国家电投华南氢能产业基地项目将在今年开展一期建设。
作为氢燃料电池的核心部件，我国质子交换膜一度依赖进口，但目前包括交换膜在内，氢燃料电池主要的催化剂、气体扩散层、膜电极、双极板等五大核心技术均在国家电投实现自主化，部分产品性能达到世界领先水平。去年底，国家电投氢能科技发展有限公司首条全自主可控的30万平方米质子交换膜生产线在武汉投产，这是该领域技术最先进、自主化程度最高、一次性成膜最大的生产线，自此我国在质子交换膜高端产品领域具备了自主生产能力。
除了国家电投，中国海油、中国石化、东方电气等央企也积极布局氢能产业。
■ 近日，中国海油发布消息，位于广东惠州的我国首套采用E-Gas技术煤制氢联合装置，已连续平稳运行超260天，累计生产氢气超5万吨。中海炼化惠州石化煤制氢部副经理周建欣介绍，目前全球仅有两套在运行的E-Gas煤制氢联合装置，与传统天然气制氢工艺相比，可以降低成本20%-25%。
■ 中国石化是国内最大的氢气生产企业，目前氢气年生产能力超350万吨，占全国氢气产量的14%左右，已在广东、浙江、上海、广西、贵州等地建成若干油氢合建示范站。此外，全球在建的最大光伏绿氢生产项目——中国石化新疆库车绿氢示范项目已启动建设，投产后年产绿氢可达2万吨。
■ 经过十年的核心技术创新与自主产品开发，东方电气已全面掌握了燃料电池核心零部件研制、电堆工程设计及系统集成与控制等关键技术，成功开发出具有完全自主知识产权的燃料电池系列产品，并已建成中国西部首条年产能1000套的燃料电池自动化生产线。
光大证券的研究报告显示，氢能产业链所涉及的环节和应用场景众多，发展空间广阔，未来有望成为万亿级市场。在“双碳”目标的推动下，我国氢能产业发展正步入快车道，国内加氢站也进入快速建设阶段。随着中国氢能源汽车保有量的快速增长以及加氢设施需求的提升，加氢站有望在2050年达到千亿级市场规模，发展空间巨大。
