受南方阴雨天气，民用电负荷提高影响，沿海六大电厂日耗煤数量升至76.2万吨，创入冬以来电厂日耗新高。沿海煤炭运输有条不紊，受需求拉动和发运量增加影响，北方港口库存下降较为明显；截止目前，环渤海十大运煤港口合计存煤2271万吨，较月初相比减少了304万吨。
主要发运港口库存下降，贸易商情绪好转，开始出现积极挺价，按指数上浮报价。受环渤海港口优质资源紧张等因素影响，预计本月下旬，港口市场煤价格有望上涨3-5元/吨。
下游方面，电厂日耗提升，库存得到一定程度消耗；但目前，无论是沿海六大电厂还是全国重点电厂，存煤数量依然处于偏高水平；除了上电、大唐等少数电厂存煤偏低以外，其余大部分电厂平均可用天数均在20天以上。距年底只剩下10天时间，进口煤解禁在即，下游主力电厂有恃无恐，拉运补库的积极性不高。由于电厂采购需求释放不及预期，派船拉煤也不积极，南北航线往返运输主要以刚性拉运为主。而在煤价持续倒挂，以及中间环节成本增加的情况下，贸易商参与煤炭交易的积极性下降；少量实力雄厚的经销企业为维持与客户关系，加深与铁路、港口之间的合作关系，继续保持一定的发运数量。
年终岁末，受政策、安全检查等因素影响，上游发运煤炭受到影响；加之主力煤企向直达电厂发运量增多，流向港口下水煤有所减少。此外，部分煤矿因接近完成全年任务，生产积极性不高，多以保安全为主，后续将陆续开始减产停产，坑口煤价出现上涨；以上将促使环渤海港口库存继续下降，这对港口煤价形成很大支撑。
下旬，港口煤价将出现稳中小幅上涨态势。一方面，长协煤兑现率高，下游会全力兑现长协；临近年底，主力电厂会积极消耗自身库存，并静等一月份进口煤到货。另一方面，寒冬时节，电厂日耗升至中高位，对市场利好有一定支撑作用。尤其一些拉不到进口煤，以及长协煤数量偏少的用户开始增加市场煤的采购数量，以确保两节期间用煤需求。而在环渤海港口，受上游发运数量减少影响，部分优质市场煤将出现紧缺，带动低硫煤率先上涨。(鄂尔多斯煤炭网）
