随着冬季电力和煤炭消费高峰日趋达到高峰，沿海地区主要发电企业对动力煤采购和补库压力持续增大，从而促使环渤海港口煤炭交易活跃，优质市场煤供不应求，这也对环渤海现货动力煤需求增加和价格上涨起到推动作用。
在秦皇岛港，晋北低硫5500大卡优质煤炭成交价已经达到705元/吨，有的发煤矿站报价已经达到710元/吨。受运输瓶颈制约，市场发运到港的贸易量不足，浙能等大型电力企业采购成交价格也跟随着市场价格上涨而上涨，对市场的影响力进一步增加。
截止27日，沿海六大电厂合计存煤1048万吨，较12月初减少了210万吨，实际存煤量和10月上旬时相差不多。其中，浙能、上电、大唐、国电等电厂存煤数量下降明显，四大电厂存煤可用天数分别为10、7、11、13天。
临近新年，沿海电厂拉运和采购的积极性高涨，到达环渤海港口拉煤船舶仍保持高位水平。截止目前，秦皇岛港下锚船多达132艘，黄骅港下锚船94艘，国投曹妃甸港下锚船13艘，国投京唐港下锚船19艘。环渤海港口下锚船舶中，主要以拉运长协煤和电厂专用场地煤炭为主，一小部分拉运市场煤炭。
目前，沿海六大电厂日耗合计达到74.3万吨，已经连续15天保持在70万吨以上高位，电厂存煤可用天数降至14天。入冬以来，受环保和安全监管等因素影响，上游发运没有出现大的增量，年底前，煤矿停产、减产较多，有限的铁路计划主要分配给大矿，煤车到港量不足，港口市场煤供给持续偏紧，低硫低水市场煤继续保持紧俏。
随着电厂日耗继续升至高位，冬季煤炭需求逐步释放。叠加新的库存制度明年将正式实施，短期内，下游补库需求有望增加，推动动力煤市场继续回暖，预计此轮补库带动煤价上涨将持续到明年一月上旬。
由于电厂补库，带动需求回暖，下游企业接货意愿提升，成交量也出现增加。国家在积极推进优质产能释放的同时，保供应方面，对进口煤也做出相应的放松。进口煤询货偏少，华东部分区域进口煤通关政策略有松动，其他区域可能会在元旦之后陆续放开。目前，对国内煤炭市场影响暂未显现，预计一月中下旬开始，大量进口煤将涌入国内市场，增加煤炭供应量，同时也遏制了煤价继续上涨。
