大秦铁路2016年10月11日发布公告显示，2016年9月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量2971万吨，同比减少4.81%。较上月增加64万吨，增长2.2%。
9月份日均运量99万吨，较8月份增加5万吨。
大秦线日均开行重车72.7列，其中：日均开行2万吨列车44.1列。
1-9月，大秦线累计完成货物运输量24173万吨，同比减少20.75%。
公告称该运营数据来自本公司内部统计。运营数据可能在月度之间存在一定差异，其影响因素包括但不限于市场环境、设备检修和接卸能力等。
上述数据显示，大秦线运输情况较上月持续好转，无论是日均运量还是重车均好于8月份，且前9月的累计同比较前8月也有所收缩。
10月9日，大秦线秋检如期展开，此次检修共为期20天。据港口业务人员介绍，维修计划每日上午8点-11点的“开天窗”检修，实际从早晨到中午14点，港口进车均受影响;不过三小时的检修，影响更大一些，港口接卸煤车更多的依赖下午和夜里。
检修期间，预计秦皇岛、国投曹妃甸、国投京唐等港口煤炭进出会保持双低，煤炭交易量会有所减少，船等货现象依然突出。
截止10月8日，秦皇岛港存煤317万吨，较9月初增长了62万吨;国投京唐港存煤124万吨，较9月初增长了90万吨;国投曹妃甸港存煤244万吨，较9月初增长了100万吨;曹妃甸煤二期存煤87万吨，较9月初增加了6万吨。也就是说，大秦线配套四港合计存煤772万吨，较9月初增加了258万吨，增幅达49%。
综上所述，尽管太原路局在10月9日检修之前，全力向环渤海港口发运煤炭，但受制于内蒙部分煤种分流、去产能政策督导落实、严格执行276个工作日等因素影响，大秦线发运量尽管有所提升，但煤炭供应仍明显不足。
检修期间，主要沿线港口也将“见缝插针”的维修好机械设备，加强“管用养修”力度，主要对翻车机、定位车、堆取料机等设备进行维修，提高设备完好率;以确保检修结束后，能够满足铁路大规模进车以及港口卸车、增加场存的需求。
