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年底煤价或将跨过600元关口

进入秋季,随着天气转凉,下游电厂耗煤量将出现明显回落,沿海六大电厂日耗合计降到55-57万吨,但电厂库存仍处于低位,很多电厂需要及时补库。九、十月份,尽管下锚船数量减少,但北方港口煤炭装卸现场依然繁忙。秋季过后,冬储也即将展开;进入冬季,沿海、沿江地区火电厂的耗煤量不亚于夏季的耗煤量,加之冬季枯水季节,水电运行不好,沿海地区火电厂压力加大,耗煤量增加,沿海煤炭运输紧张程度依旧。受资源紧张影响,预计生产供不应求现象还会出现。今年冬季11-12月份,动力煤价格还有继续上涨的机会。

由于内蒙西部地区部分优质资源涌入黄骅港下水,造成今夏用煤旺季,黄骅港出现大面积压船。而此时,秦皇岛港、曹妃甸港却空泊现象严重,煤炭进出双低。为此,神华集团将部分煤炭由朔黄线调至大秦线,拉动大秦线配套港口到港煤车增加。此外,受治理超载汽运煤的影响,后期汽运煤炭数量将有望出现大幅下降,铁路运输承担的任务量加大;尤其后四个月,通过大秦线运至秦皇岛等港口的资源将出现增多,助推大秦线配套港口煤炭运输形势趋好,更好的满足下游用煤需求,北方港口压船现象将有所缓解,煤价上涨幅度将收窄。

进入冬季,沿海、沿江地区火电厂的耗煤量有所增加;加之冬季枯水季节,西南地区雨水减少,水电运行不好,沿海地区火电厂压力加大,耗煤量增加,预计沿海六大电厂日耗合计将增加到65万吨左右;沿江地区“海进江”船舶也将增多,带动沿海煤炭市场趋向紧张。因此,今年冬季,沿海煤炭运输仍然偏紧,供不应求的局面还将出现。今年冬季11-12月份,是传统的耗煤高峰,加之北方港口受冻车、冻煤、风雾影响,运输受到制约;今冬,预计煤炭市场供不应求还会出现,煤价仍会保持继续上涨态势。但在国家政策影响之下,预计煤价涨幅会低于夏季7、8月份,预计涨幅在20-30元/吨。

数据显示,今年前8个月,煤炭去产能任务完成了60%;为化解过剩产能,今年9-12月份,政府还会加大限产力度,预计供给端还将继续缩紧,内蒙、山西等主要产地生产和销售量和下水量难有好转。铁路大秦线将于10月7日进行为期25天的秋季集中检修,秦皇岛、唐山等港口煤炭调进将受影响。预计十月份,煤炭资源供应依然偏紧,对煤价的支撑作用还将持续。

距年底还有3个多月时间,在国家去产能的大方向下,预计港口煤炭资源依然偏紧。今年秋季9、10月份,受用煤淡季来临以及国家抑制煤价过快上涨等双重因素影响,环渤海煤价涨势趋稳,涨幅收窄;一旦进入冬季,在民用电增加,耗煤提高的情况下,煤炭市场供不应求还会出现,煤价会继续上涨。预计到年底,环渤海港口发热量5500大卡市场动力煤交易价格超过600/吨不是梦想。

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