“以电代煤、以电代油”成了能源消费的新模式。日前，国网北京市电力公司2015年社会责任白皮书发布，其中显示，2016年本市将进一步推进煤改电工程和充换电桩建设，15万户居民今年煤改电，明年城区采暖实现无煤化，促进节能减排，让首都拥有更多蓝天。
怀柔区杨宋镇西树行村2014年进行了煤改电。“用上这蓄能式电暖气之后，最大的好处就是干净省心。不用伺候炉子，也没有污染，室温比过去提高了七八摄氏度，还不用担心煤气中毒了。”村民陈建华非常满意。往年冬天，陈建华都要用板车将煤运到煤棚里，费时费力，还搞得家里满地煤灰。
蓄能式电暖气在夜间用电低谷价时段储存热能，白天散热，为村民省下了不少电费。低谷用电每度政府补贴2毛钱，自己只需掏1毛钱。“我家一个冬天取暖大概得用8000度电，估计只需要八九百元钱就够了，比以前烧煤省下了一大半钱呢。”陈建华说。
不仅是郊区，自2001年起，本市就开展了文保区煤改电工程。14年来，首都核心区煤改电工程从“文保区”扩展到“非文保区”。截至2015年，全市煤改电用户总数已达到38.45万户。其中，本市核心区基本实现取暖无煤化，31万户城区居民享用到更加清洁、方便、安全、实惠的电采暖；还有7.45万户农村居民使用电采暖过冬。这些煤改电工程每年可减少燃煤115.35万吨，减排二氧化碳299.91万吨、二氧化硫2.79万吨、氮氧化合物0.81万吨。
据了解，今年全市将加快煤改电改造，朝阳、海淀、丰台、石景山、通州等地区410个行政村共计15万户将进行煤改电，每年可减少燃煤45万吨。按照规划，北京2017年将实现城区采暖无煤化，2020年实现全市平原地区采暖无煤化。
以电代煤的同时，本市也将加大充电设施建设力度，解决新能源汽车车主的充电难题。
白色的雨棚下立着两台直流充电机，可同时满足4辆电动汽车同时充电。昨天上午9点多，通州区京沪高速马驹桥服务区电动汽车充电桩迎来了当天的头一位顾客。不到一个小时，顾客的这台比亚迪电动汽车就“满血复活”了，即使开着空调，新补充的这70度电依然能支撑它向前奔跑200多公里。
去年开始，像这样的充电桩越来越多地出现在进出京的高速公路上。本市共计10条高速、21个服务区，国网北京电力已经开展建设4条高速公路、7座快速充电站。其中已投运的快充站有4座，为京沪高速马驹桥（进出京双方向）快充站、京港澳高速的窦店（进出京双方向）快充站。
按照京津冀高速公路联网方案，国网北京电力2016年计划建设高速公路快充站14座，年底实现本市区域内高速公路服务区全覆盖，让电动汽车不再“腿短”，车主可以在京津冀范围内实现畅游。
2016年，国网北京电力将推进充电设施进机关、商场、小区，完成5904个充电桩建设。截至2015年年底，国网北京电力已累计建成公共领域充电站172处，充电桩1252台，累计提供充换电服务209万次，服务行驶里程16523万公里，实现二氧化碳终端减排5.67万吨。
