专利

本发明公开了一种高牌号硅钢板的激光焊接方法，目的在于改善常化工艺前焊接焊缝和常化工艺后焊接焊缝质量，避免产生焊接缺陷及裂纹，降低连续生产过程中硅钢板的断带率，提高生产效率。所用硅钢板的Si含量为1.75－3.45％，均为质量比，厚度为1.85－2.90mm。本方法的特征在于根据前后两卷高牌号硅钢板的总含Si量(Si1+Si2)和总厚度(h1+h2)调整激光焊接的焊接功率和后加热退火工艺的加热退火功率，实现单面拼接焊。本方法根据钢材总含Si量及总厚度的不同，给出了具体的激光焊接工艺参数。采用该方法，可以改善焊缝显微组织，降低焊缝区域与母材区域的硬度差，减少焊接应力，提高焊缝质量；此外还具有焊接耗能少的优点。

本申请公开了一种低铝无取向硅钢结晶器液面波动的控制方法，包括：步骤1：KR脱硫，脱硫后铁水硫含量≤0.0015%；步骤2：转炉吹炼，转炉出钢后钢包顶渣厚度≤30mm；步骤3：RH真空处理，RH脱碳结束后，加入铝粒脱氧后钢液循环3‑5min，提升气体流量至0.8‑1.0m3/（h·t）；随后加入合金进行脱氧合金化，提升气体流量至0.5‑0.7m3/（h·t）；步骤4：连续浇注，长水口氩气流量150‑200L/min，连铸塞棒氩气流量5‑10L/min，背压≥0.05bar。本申请的控制方法控制结晶器液面波动≤±1.5mm的比例稳定在90%以上。

本发明揭示了一种高牌号无取向硅钢及其生产方法。所述无取向硅钢的化学成分以质量百分比计包含：C:0.002～0.004％，S≤0.003％，Si:1.4～1.7％，Mn:0.7～0.95％，P≤0.03％，Sn:0.015～0.035％，11×([Si]‑1.4％)＝14×([Mn]‑0.7％)。所述无取向硅钢的生产方法中，连铸坯加热温度1120～1150℃，精轧终轧温度为890±15℃，最后一道次精轧的压下量≥30％且最后两道次精轧的总压下量≥50％，卷取温度650±20℃；在酸连轧之前不需要进行常化处理，且所得无取向硅钢的磁性能佳，表面无瓦楞缺陷，满足低成本高牌号无取向硅钢的需求。

本发明揭示了一种无取向硅钢及其生产方法。所述生产方法包括：按照Si0.8～1.1％、Mn0.2～0.4％、不添加Sn和Sb进行炼钢，并制坯；将铸坯加热到1060～1120℃并保温150min以上，而后轧成厚度40～45mm的中间坯，再经精轧、卷取得到厚度为3.00±0.25mm的热轧卷板，精轧开轧温度≤872℃+1000*(11*[Si]‑14*[Mn]+21*[Al])；精轧终轧温度≤820℃，卷取温度≤560℃；常化、酸连轧，得到厚度为0.500±0.005mm的冷硬卷，常化温度850～900℃；成品退火温度820～880℃，退火后经冷却、涂层和精整，得到无取向硅钢。

本发明揭示了一种新能源驱动电机用无取向硅钢及其生产方法。所述硅钢通过依序进行的炼钢、连铸、热轧、常化、酸洗、无预热单机架冷轧、退火、冷却、涂层和精整制备而成，炼钢时不添加Cu、Cr、Ni、Nb、V、Ti，硅钢的化学成分：Si:2.95％～3.15％，Al:0.75％～0.95％，Si+2Al:4.6％～4.9％，Mn:0.5％～0.7％，Sn:0.03％～0.04％，C≤0.0025％，余量铁；Mn/S≥380，Al/N≥200。本发明在保证磁性能的同时，提高了强度，解决了现有技术所存在的磁性能和强度的兼顾问题，能够满足新能源汽车的驱动电机上的应用要求。