2016-10的存档

今年以来，国家煤炭去产能效果逐步显现，严重供大于求的状况得到了明显缓解。进入冬季后，随着煤炭去库存阶段结束，采暖负荷加大，煤炭消耗有所增加，大部分地区煤炭供需基本平衡，少数地区平衡偏紧。当前是煤电签订

2009年—2014年，随着国民经济的快速发展，工业用电快速增长，对煤炭需求呈大幅增长态势;朔黄线运量有限，而蒙冀线尚未投产;山西、内蒙地区煤炭外运通道主要依靠大秦线。因此，主要运煤通道：

10月25日，由广东省交通厅组织有关单位和专家组成的验收委员会，对珠海港弘码头有限公司全资拥有的珠海港高栏港区南水作业区煤炭码头工程进行查验，并顺利通过竣工验收。当天，验收委员会查验了工程现场，听取了

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2009年—2014年，随着国民经济的快速发展，工业用电快速增长，对煤炭需求呈大幅增长态势;朔黄线运量有限，而蒙冀线尚未投产;山西、内蒙地区煤炭外运通道主要依靠大秦线。因此，主要运煤通道：

10月25日，由广东省交通厅组织有关单位和专家组成的验收委员会，对珠海港弘码头有限公司全资拥有的珠海港高栏港区南水作业区煤炭码头工程进行查验，并顺利通过竣工验收。当天，验收委员会查验了工程现场，听取了

2009年—2014年，随着国民经济的快速发展，工业用电快速增长，对煤炭需求呈大幅增长态势;朔黄线运量有限，而蒙冀线尚未投产;山西、内蒙地区煤炭外运通道主要依靠大秦线。因此，主要运煤通道：

2009年—2014年，随着国民经济的快速发展，工业用电快速增长，对煤炭需求呈大幅增长态势;朔黄线运量有限，而蒙冀线尚未投产;山西、内蒙地区煤炭外运通道主要依靠大秦线。因此，主要运煤通道：

2009年—2014年，随着国民经济的快速发展，工业用电快速增长，对煤炭需求呈大幅增长态势;朔黄线运量有限，而蒙冀线尚未投产;山西、内蒙地区煤炭外运通道主要依靠大秦线。因此，主要运煤通道：

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2009年—2014年，随着国民经济的快速发展，工业用电快速增长，对煤炭需求呈大幅增长态势;朔黄线运量有限，而蒙冀线尚未投产;山西、内蒙地区煤炭外运通道主要依靠大秦线。因此，主要运煤通道：

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